陕西通航购5架AC311,5年内建20个通用机场

12月7日,接到民航华东地区管理局通知,中航工业昌飞吕蒙机场取得通用机场使用许可证,标志着昌飞吕蒙机场可以作为申请通用航空经营许可的基地机场和申请非经营性通用航空登记的拟使用机场。吕蒙机场是具有固定性、驻地性、可供直升机常年进行飞行活动且有跑道的直升机场,属于B 类通用机场。 来源:中航工业网站

图:我国航空工业摇篮江西全面“再起飞”。

谭瑞松指出,军民融合、发展通航产业是国家的主要方针政策,厂所要认真贯彻执行。当前,省市地方政府高度重视通航产业的发展,厂所要抓住机遇、认真研究,通过开放促进通航产业和直升机产业的发展。同时,他要求,“瘦身健体”、“三供一业”移交要尽快落实剥离国有企业办社会职能,要围绕直升机产业发展主业,围绕航空制造业的发展,做到不忘初心、全力以赴,完成国家赋予航空工业企业的使命和任务。

中国航空报讯12月7日,陕西通航投资有限公司与中航工业昌飞在江西景德镇签订了5架AC311直升机的购机合同。

——602所成功研制的U8无人直升机将进入产业化阶段。北京通航江西直升机公司引进的比利时DynaliH2/H2S型直升机已具备批产能力,南昌白龙马航空公司生产的无人机已占领了一定市场份额。

谭瑞松、李本正一行乘坐AC313直升机,从南昌瑶湖基地直飞江西景德镇中航工业昌飞。随后,参观了昌飞新建成的吕蒙旋翼总厂、直升机总装厂和数控生产现场,以及直升机所的科技创新成果展,体验了新机型飞行模拟器;听取了昌飞公司直升机旋翼智能制造、生产能力和科研生产等方面的介绍;亲切慰问了昌飞公司一线劳模,表达了对航空战线上广大劳动者的崇敬之情,并鼓励他们再接再厉,发挥榜样作用。

AC311是2吨级国产新型轻型多用途直升机,被誉为“空中小精灵”。据国内外市场调查分析,2吨级轻型直升机占民用直升机市场40%以上份额,应用前景广阔,预计未来10年内该型机市场需求将达500架。 来源:中国航空新闻网

根据中航工业集团和江西省人民政府签署的通航产业战略合作协议,双方将在加强通航产业布局、推进低空开放、优化通航机场布局、培育通航市场主体、打造通航发展平台、开展通航运营合作、培养通航人才队伍等8个领域全面合作,着力把江西打造成国家级通航产业发展综合示范区。

8月16日,中航工业总经理谭瑞松、副总经理李本正等领导在景德镇市市长梅亦、市政协主席黄康明等领导的陪同下,到中航工业昌飞和直升机所调研,并召开专题会,对厂、所发展提出希望。中航工业总经济师陈元先、中航工业直升机董事长余枫、中航工业战略规划部、防务工程部、计划财务部等领导参加调研。

据悉,陕西通航投资有限公司是由中航工业直升机牵头、多家军工企业共同投资成立的,在我国西部地区开展通航业务、飞行员培训,建立地区性维修保障平台以及通用机场、相关配套设施的建设和FBO运营服务,负责中航工业直升机在西部地区通用飞机的代理销售、维修托管、FBO运营。

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——昌飞公司研制生产的AC313、AC311等型号民用直升机已获国家民航局颁发适航证,在16日举行的中航直升机万里行启航仪式上,中国民航局为民机AC311A颁发型号合格证。

参观完生产现场后,余枫主持召开了专题会议,谭瑞松听取了厂、所直升机科研生产经营及“瘦身健体”、“三供一业”移交等工作进展情况的汇报。

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作为新中国第一架飞机的诞生地江西,以65家航空企事业单位、较好的产业基础和突出的研发制造优势,特别是在通用航空方面的雄厚实力,正实现我国航空工业摇篮的全面“再起飞”。

作为同时拥有固定翼飞机和旋翼机研制生产能力的省份,江西已经成为我国重要的通航产业研发和生产基地,其中制造业实力位居全国前四。拥有洪都集团、昌飞公司、北京通航江西直升机公司、江西德利直升机公司、江西乔治海茵茨飞机制造、江西鸿鹄航空、南昌白龙马航空公司等7家整机制造企业和洪都商飞公司、景航航空锻铸公司等34家配套企业。

中航工业集团副总经理李本正表示,中航工业将从“十三五”开始,把江西作为在全国布局通航业务的重点省份之一,引导通航产业资源要素向江西集聚,支持并督促中航工业在赣单位进军通航产业,促进江西通航产业大发展。

16日在中航直升机万里行启航仪式上,华夏九州通航公司正式揭牌。总投资达100亿元的这一公司成立,标志着中国航空工业在混合所有制改革方面的新突破,也是江西省通航运营主体不断涌现的最佳写照。

目前,南昌航空城北区交付、南区开工,瑶湖机场年内开工建设;景德镇直升机研发生产基地昌飞总装园大部分厂房竣工并于年内交付,北京通航江西直升机公司总装厂房5月竣工,江西德利直升机运营基地总装厂房、科研大楼已基本完成,高安航空产业园、安福航空产业园顺利推进。

江西是新中国第一架飞机的诞生地,是我国航空工业的摇篮。截至目前,江西省拥有航空企事业单位65家,涉及航空制造及配套,航空运营、服务,航空科研和教育等通航产业链各个方面,具有较好的产业基础和的研发制造优势。

南昌航空城北区交付,北京通航江西直升机公司总装厂竣工,江西德利直升机运营基地总装厂房基本完成……这是江西航空业全面推进的缩影。

航空制造:固定翼旋翼机“全产业”

目前,江西省获得许可的通航公司有3家,即长江通航公司、上海和利通航景德镇分公司、天祥通航公司,其中长江通航公司以农业航化作业为主,天祥通航公司以农药喷洒为主,上海和利通航景德镇分公司主要以培训和旅游为主,现已开展直升机驾照培训,并在婺源和井冈山开展旅游观光。此外正在筹建的通航公司还有:幸福航空控股江西公司、赣翔通航、建豪通航、江西通航、高安瀚星通航、江西乔治海茵茨通航公司、江西鸿鹄航空等通航公司。近年还出现了南昌中航天信、江西海空行直升机、江西金头盔航空、德兴翔鹰航空等一批新兴通航产业力量。

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江西省现有洪都集团的南昌青云谱机场(迁建至南昌航空城即将开工建设,更名为瑶湖机场)、昌飞公司吕蒙机场、吉安航校桐坪通用机场、庐山威家直升机机场等通用机场。正在筹建的通用机场有建豪通航安福通用机场、瀚星通航高安通用机场、北通航江西直升机公司直升机机场、华夏九州直升机机场等。根据江西省正在编制修订的通用机场布局规划,“十三五”期间,拟建共青城、龙南、高安、樟树、丰城等一批通用机场,到2030年规划建设约40个通用机场。

“通用航空产业是指除军用航空和民航运输之外所有航空技术和航空活动的总称,是典型的军民融合型战略性产业。”江西省国防科工办主任杨贵平16日在此间说。

面向“十三五”:企业领飞大市场

江西省副省长李贻煌表示,江西将在项目规划、建设和发展的相关方面给予中航工业集团优先支持和相关优惠政策,同时,在“十三五”期间把通航产业作为重点支持的战略性新兴产业,集聚资源、集中精力加以打造,使之成为江西新旧动能转换的重要引擎。

杨贵平说,展望“十三五”,到2020年,将新建20个左右通用机场,基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场,覆盖通用航空研发制造集聚区、主要林区和所有5A级旅游景区。省内通用航空整机制造及运营服务企业总数达到15家以上,注册通用航空器达到200架以上,年飞行量8万小时以上。通用航空产业聚集度高,产业链带动能力强,总收入达到400亿元,成为我国通用航空制造高地、培训教育基地和运营服务区域中心。

通用航空:动能转换新引擎

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——洪都集团先后研制生产了运-5多用途运输机、农5A农林飞机,目前在研通用飞机包括农5B型农林飞机和L7型运动教练机。

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