两人谈了啥,5G时代快递物流将迎来质的飞跃

主持人:发展5G时代的智慧快递、智慧物流,我们还存在哪些短板或不足?需要如何改变?

主持人:许多专家说,4G改变生活,5G改变社会,您认为5G时代的快递物流业和4G时代将会有哪些不同?

对于现状,陈德军指出“优胜劣汰,适者生存,目前是整个快递行业的转型升级阶段,市场增速放缓,竞争不断加剧,行业发展与压力并存。全网必须要清晰认识到今年的严峻形势,真正的转变理念”,对于未来,他这样说“申通快递的未来一定是一家集合‘数据’和‘科技’的平台型企业。”申通快递转型升级势在必行,刻不容缓,全网必须抛弃老思想,拥抱互联网,用数据、智能来统筹申通的业务、产品和管理。

今年全国两会,“快递”连续第6年被纳入政府工作报告;而互联网方面,从2016年的“互联网 ”,到2017年的“数字经济”、2018年的“5G、人工智能、工业互联网、物联网”以及今年的“智能 ”,也是有3年之久。

IoT物联网不仅是菜鸟的战略,也应该是物流行业的共同战略。需要更多商家、物流企业、技术公司投身其中,开放共享,才能最终万物互联。

菜鸟网络总裁万霖

同样的场合,菜鸟网络总裁万霖宣布,将启动智能物流骨干网数字化加速计划,目标是未来三年与中国主要快递公司一起,为快递业降本增收500亿。

“如果会议期间有一个快递,没有关系,你只需要轻轻按动一下手机上的按钮,那么你的窗户会自动开启,无人机会带着你的快递经过窗户飞到你的办公室,5G不仅快,而且非常智能。”全国政协委员、中国联通研究院院长张云勇在“委员通道”上如是说。

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主持人:我国快递企业要如何加快“出海”步伐,让来自全世界的客户都能享受到中国优质的快递服务?

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苏宁科技集团物流研发中心总经理陈坚在接受媒体采访时表示,5G至少会带来3个方面的影响:一是低延时的网络传输技术,让物流运作的相关信息更迅捷地触达设备端、作业端、管理端,让端到端无缝地连接;二是可能实现万物互联,这是物联网技术的大跨越,更加全面的环境信息将被获取,原本物流的信息都是碎片化的,现在则形成了更具有应用价值的“数据链”;三是海量信息的收集,结合更多、更广、更及时的特点,使人工智能在物流领域有了更多的切入点,真正让技术赋能物流产业。

陈德军:智能化、科技化已经成为快递物流业发展趋势,从前端的无人机,无人车配送,到智能分拣设备的普及,比如我们申通快递在普及使用的智能分拣机器人“小黄人”,交叉带分拣等不仅大大提高了我们的操作效率,最关键的是为我们行业的标准化提供了大大的支撑。再到快递包装产品的智能化,比如我们现在普及使用的智能芯片环保袋,芯片快递包装箱等,这些科技的创新应用不仅成为快递物流发展新趋势,更是会带来整个快递行业的变革。

快递物流业已成为经济转型升级的新引擎,它未来的发展方向和趋势怎样?即将来临的5G将给快递物流业带来哪些改变?针对这些热点话题,3月6日,菜鸟网络总裁万霖、申通快递董事长兼总裁陈德军做客新华网《5G新视界》高端对话栏目时表示,智慧物流连接着美好生活,随着5G的加速到来,快递物流业将全面进入科技化时代,持续向数字化、智能化、绿色化方向发展,迎来质的飞跃。

快递求变

5G来了,快递业将更加智能

智能化、科技化已成为物流快递业的未来发展趋势。很多快递公司斥巨资,建立科技团队,购买科技装备,利用大数据、人工智能等技术打造其科技力量,提高运营效率和节约成本。

万霖:菜鸟会通过联动阿里巴巴数字经济体,联动物流合作伙伴,通过完善物流网络,增加技术投入,来帮助农产品加快流通。

正如张勇所说,“天下没有无缘无故产生的包裹,商业形态的演进影响着物流业态的变化”,陈向阳也认为,菜鸟代表阿里的物流,同时阿里不断有新的东西被推出来,像新零售、裹裹、城配联盟、跨境业务等,这些场景都是菜鸟和阿里自己创造出来的。这些业务对申通这样的快递公司而言,是具有希望的增量市场,是未来。“如果说没有资本合作,你能不能获得新业务试水的门票?”

“将智慧物流纳入新型智慧城市建设,在做城市交通规划的顶层设计时,考虑快递物流的发展对城市产生的影响,并从制度层面推进‘最后一公里’物流配送规范制定;鼓励企业加大技术和研发投入,持续加速以智能化助推行业转型升级;鼓励企业创新末端配送技术,发展新型新能源车及末端配送无人车,解决‘最后一公里’配送安全及成本问题,形成多层次配送网络。”全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东如是说。

快递业对促进产业转型发展、提高消费水平、刺激内需、增加就业具有十分重要的作用,是推动经济增长的新引擎,是转变经济发展方式的新抓手。

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其实,5G并非单单改变生活,更会革新诸多传统行业。物流业呼喊“体力密集型企业向脑力密集型企业转型”已久,但是往往缺乏技术支撑,总会有“巧妇难为无米之炊”的尴尬。好在5G时代正迎面而来。

未来快递物流会持续向数字化、智能化、绿色化方向发展,物流要素会加快连接成一张智能物流骨干网。这张物流网络可以帮助实体经济降本增效,创造更大利润空间。

快递物流业是商业基础设施,对拉动消费、推动产业,助力实体经济作用很大。未来快递物流会持续向数字化、智能化、绿色化方向发展,物流要素会加快连接成一张智能物流骨干网。这张物流网络可以帮助实体经济降本增效,创造更大利润空间。

在其看来,未来的物流一定是从数字化到数智化,数字化是智慧物流的初心和基石,所有的数字化都在为未来的智能化做必要准备。当所有的物流要素被数字化以后,我们将和行业共同努力,推动整个行业向智能化方向发展。这是快递行业面临的前所未有的历史机遇。

这恰恰反映了当前社会经济发展中,物流业和互联网所起到的关键作用,也表明了物流业和互联网是当前国民经济发展的重要课题。作为经济领域的两匹黑马,二者之间的融合创新发展则显得尤为重要。随着物流业和互联网的不断发展,二者之间的交叉也愈发频繁,打通现代行业发展的壁垒,充分将生产要素融会贯通,“智能 物流”成物流业未来发展的重要趋势,甚至是行业发展的必选题。

主持人:国家邮政局监测数据显示,2018年我国快递业务量累计完成507.1亿件,您认为主要的发展动力来自哪里?怎样看待物流快递业的作用和未来发展趋势?

快递业对促进产业转型发展、提高消费水平、刺激内需、增加就业具有十分重要的作用,是推动经济增长的新引擎,是转变经济发展方式的新抓手。

“过去一年我们在智能物流骨干网上有了全面进展,接下来通过数字化和模式创新、服务创新、IoT技术创新,菜鸟与快递公司将一起创造更多新价值,其中数字化是基础,是为未来的模式、服务和技术创新做准备。IoT是物流要素数据化的重要手段。”

“智能 ”快递业转型发展的首选

万霖:快递业发展的动力主要来自于国家经济社会发展,居民收入提升,消费市场扩大。特别是互联网技术、数字经济快速发展后,网购消费成为趋势,带动了快递量连年上涨。

二、解密快递物流新科技

借力菜鸟的资本、资源与技术,对于不想被淘汰的通达系快递来说,或许是当前形势下的“最优解”,或者说是“不得不”的选择。而且,这些快递企业也曾受益于菜鸟的技术创新。

5G可以说是物联网达成万物互联目标的点金石。此前多数物流企业通过以无人机、无人车、无人仓、人机交互等为代表的智能物流技术上的布局,为5G时代物流智能化发展打下了基础,也提供了想象空间。从应用场景的角度来看,5G技术在智能物流园区、自动分拣、冷链、蜂窝物联网、无人机配送方面,都可能带来变化。

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主持人:物流快递业打通了直达消费者的“最后一公里”,如何打通农产品流通“最先一公里”,发挥物流快递业对农业农村的支撑带动作用?

技术浪潮

当前,以EMS、顺丰、“三通一达”、百世、京东物流等快递企业为骨干,我国快递业已经呈现出了更智能的特征。快递早已摘掉“慢递”的帽子,去年“双11”订单突破10亿件,快递企业却在一周内基本配送完毕,创造了世界货运史上的奇迹,画下了“单量越大、效率越高”的神奇曲线。而支撑这一变化的背后,恰恰是物流业向高科技、大数据、人工智能要效率。

万霖:全世界都在关注5G时代。5G不仅是带宽和网速的变化,还是互联网世界被再次激活的机会。5G带来的最大变化,我们预计首先物联网技术会迎来质的飞跃。

过去五年,菜鸟已经推动实现了包裹的数字化连接。现在又逐步连接了物流园区、仓库、快递转运中心、网点、运输卡车、末端智能设施等各个环节。5G技术会让物流的数字化、智能化明显加速。

消费者近些年的感受是快递越来越快,处理流程越来越自动化、智能化,而这一切的关键在于包裹上的小小的电子面单。

值得注意的是,大数据背景下的信息共享,在给人们带来生活便捷的同时,也威胁着个人的信息安全。全国政协委员、高锋集团董事局主席吴杰庄说:“快递业由于存储了大量的客户手机号码、身份证号码和家庭住址等个人敏感信息,用户隐私安全问题早就引起了全行业的普遍重视,圆通、京东等多家快递企业使用‘隐私面单’,通过技术手段将快递面单匿名化。但即便如此,用户在使用时还是有所担心。在发展大数据产业的同时,应将保护公民个人信息放在首位。科技的发展应当是良善的,为人类幸福生活谋福祉,在数据应用层面应当遵循法律、伦理的要求。”

主持人:物流快递业打通了直达消费者的“最后一公里”,如何打通农产品流通“最先一公里”,发挥物流快递业对农业农村的支撑带动作用?

主持人:国家邮政局监测数据显示,2018年我国快递业务量累计完成507.1亿件,您认为主要的发展动力来自哪里?怎样看待物流快递业的作用和未来发展趋势?

数据显示,2018年,申通进一步加快中转直营步伐,斥资12.99亿元先后收购十大核心转运中心。而在加大投入夯实基础的,申通也在利用科技助力业务升级。按照规划,未来三年,申通将投入10亿元研发经费重塑申通技术,搭建申通快递“云计算、大数据、人工智能”数据运营平台、智慧经营平台、智能决策平台、数字后勤平台、全链路数字化操作平台。

现代人对手机的使用率相当之大,许多父母在孩子上小学就给孩子配上了手机。还有的因为宽带,异地等原因,每月都是养着好几张电话卡。人人都有手机,所以现在的外卖,跑腿,电商,生活配送,即时配送才能做的那么火爆。很多行业都要感谢这3大运营商。

互联网普及近30年,只把一部分人和极少部分设备连接进网。下一个30年,将进入物联网时代。只有把海量人员、设备、数据等连接起来,才有可能实现万物互联。

万霖:快递物流业传统上是劳动密集型行业,这几年数字化有所加速,但依然存在着各种信息壁垒,重复建设等问题。如何用技术这种中性的语言,更好的促进连接、共享、协同,是需要全行业以未来的眼光、智慧的眼光去解决的事情。

对于物流业而言,这场数字化、智能化的革命,才刚刚开始。

推动物流智能化加速到来

对快递从业者来说,大数据驱动配送业务运营,快递员越来越高科技;同时,5G时代,每一个快递员的作业数据、诚信数据、服务数据等等,可能都会面临全面的监管。

五、打通农产品流通“最先一公里”

作为备受关注的菜鸟网络的掌舵人,在万霖看来,当前的快递业无论是人手与业务量之间的矛盾,还是既定价格与不断上升的人力成本之间的矛盾,规模驱动的增长模式已难以为继,转型迫在眉睫。破解之道在于:数字化×模式创新、数字化×服务创新、数字化×技术创新等。

全国两会期间,在运输方面,全国人大代表、满帮集团联席总裁罗鹏表示,借助物联网、大数据等技术,一些物流信息平台有力改善了货主、货车司机供需双方的信息不对称情况,通过合理调配资源,减少了货车司机的无效劳动。全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨表示,加强城市物流中心建设,打通物流“最后一公里”,形成公路与铁路、水运、航空多式联运、互联互通的智能物流网,为产业和城市服务。

图为访谈现场

在配送末端,我们有扫脸的智能柜,不用带手机,不用取件码就可以开柜子;还有智能语音助手,可以自动帮快递员给消费者打电话,降低他们的派件强度。

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全自动流水线、自动分拣、无人仓储和无人配送等已经不再是新兴概念,从PPT到付诸实践,“智能 快递”早已遍及神州。基于大数据的智慧算法、最佳路径、最短时间早已成为快递行业的“标配”。大数据和人工智能已经把快递业从肩扛手提的传统模式,带入了科技驱动的新物流时代。

万霖:在供货端,我们现在有未来园区,用一台手机就可以管理几十万平米的园区;我们有机器人仓库,可以帮助工人缓解工作强度。

陈德军:加强国际运输网络建设、海外自营网点建设;提供面单定制、供应链优化等创新服务;对当地已有物流网络进行改造。

6月18日,顺丰、申通、圆通、韵达等发布5月份经营简报。其中,申通以47.53%的增速位居第一,业务量达到了5.97亿票。

同时,在“智能 ”的推动下,快递业与零售业也在加快融合发展,出现了盒马30分钟达、天猫超市1小时达、京东当日达等全新物流模式,既提升了消费体验,也优化了中国物流的社会成本。

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主持人:快递物流业是一个人力密集型行业,随着5G来临,将越来越成为科技密集型产业。能否为我们介绍下快递物流中有哪些创新技术应用?

变化是看得见的。随着新零售如火如荼的进行,一些新的业务场景开始涌现,一些玩家成为了受益者:天猫+屈臣氏门店+菜鸟+点我达的模式,让点我达则成为新零售落地的基础设施。整合多家落地配企业,定位为本地生活服务商的丹鸟更是引发关注。在末端,根据菜鸟裹裹发布的年中寄件报告,用户寄件量同比增长175%,用户增长130%……

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在跨境物流方面,跟海关系统打通,有秒级通关的技术。

智能化、科技化已成为物流快递业的未来发展趋势。很多快递公司斥巨资,建立科技团队,购买科技装备,利用大数据、人工智能等技术打造其科技力量,提高运营效率和节约成本。

作为冲在物联网产业落地第一线的创业公司,G7给物流企业带来了什么?举几个简单的数字:

全国两会期间,也提到,智慧物流连接着美好生活,随着5G的加速到来,快递物流业将全面进入科技化时代,持续向数字化、智能化、绿色化方向发展,迎来质的飞跃。“4G时代,我们见证了消费互联网数字经济的全面爆发,物流业也从高成本、低效率向低成本、高效率转移。但是这些孕育的商业机会远远低于5G时代。”中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新表示,“网红”5G将为物流业带来全方位、颠覆性的影响。

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陈德军:智慧物流目前还存在末端取派环节智能程度不高以及数据基础设施建设不足的问题。我们首先要对全链路数据进行打通建设,针对末端智能程度问题可以推进数据业务化,通过数据产品开发,将大数据应用到具体业务,如智能打包算法技术,合理安排箱型和提供合理摆放方案;同时,研发仓内机器人并投入分拣作业,研发并推广智能全自动仓库,解决物流带来的资源浪费和环境污染问题。智慧快递,智慧物流需要从点到面,对于智能化的应用和普及需要一个过程和场景的应用普及。

对于开春以来申通的狂飙突进,申通快递自己发文总结称,“申通的爆发绝非偶然,枯燥的数字背后是申通快递近年加大投资力度,加强基础设施建设,提升操作能力和服务质量的结果。”

也给许多创业者带来了机会,现在用镖滴速运,镖滴智能调度系统(即时配送,同城物流点对点去中心化即时达配送体系)

陈德军:智慧物流目前还存在末端取派环节智能程度不高以及数据基础设施建设不足的问题。我们首先要对全链路数据进行打通建设,针对末端智能程度问题可以推进数据业务化,通过数据产品开发,将大数据应用到具体业务,如智能打包算法技术,合理安排箱型和提供合理摆放方案;同时,研发仓内机器人并投入分拣作业,研发并推广智能全自动仓库,解决物流带来的资源浪费和环境污染问题。智慧快递,智慧物流需要从点到面,对于智能化的应用和普及需要一个过程和场景的应用普及。

万霖:在供货端,我们现在有未来园区,用一台手机就可以管理几十万平米的园区;我们有机器人仓库,可以帮助工人缓解工作强度。

史苗称,菜鸟将用技术的力量把申通的短板补起来,用打胜仗来凝聚网点、客户、员工等各方力量;用技术创新创造的方式后发制人;用战略和发展的眼光赢得未来。兰博表示,阿里的技术优势将会助力申通的技术改造,人管不如制度管,制度管需要有效地监督和考核,技术无疑会是快递企业监督考核的重要手段,带来申通快递成本的降低,增加各个环节管控力度,这个核心会是未来申通打胜仗的秘密武器。

两会前夕,国家发改委牵头、24部委联合发布的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》明确提出,推动物流高质量发展,是实现国民经济高质量发展的内在要求,能增强经济发展的内生动力、提升社会经济运行效率、促进形成强大的国内市场、构建现代化经济体系。当下,快递业和互联网都处在高速发展时期,倘若二者之间充分融合,“智能 快递”将有助于快递行业可持续高质量发展。

图为访谈现场

对消费者来说,未来,当快递企业、快递从业人员、消费者等均建立起信用档案,并与“信用中国”、企业信用信息归集公示系统、“信用交通”等平台逐步对接和联网,实现信用信息共享,健全和完善守信联合激励和失信联合惩戒机制,对于规范行业秩序,维护消费者合法权益均有很大的促进作用。

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在张近东看来,快递物流不仅是零售业务的支撑、是零售服务的核心资源,也是整个流通大环境中重要的基础设施与贯通桥梁,只有打通现代物流这条“血脉”,实现快递行业又快又好发展,才能让中国经济尤其是互联网零售快速发展起来。

万霖:菜鸟会通过联动阿里巴巴数字经济体,联动物流合作伙伴,通过完善物流网络,增加技术投入,来帮助农产品加快流通。

IoT物联网不仅是菜鸟的战略,也应该是物流行业的共同战略。需要更多商家、物流企业、技术公司投身其中,开放共享,才能最终万物互联。

必须承认,过去一些年中国快递的迅猛增长得益于电商,更得益于以加盟的形式搭建出了一张高效快捷而且具有成本优势的网络。如果说,过去成绩的取得得益于这种“网络协同”,那么未来快递业竞争的高点在于“数据智能”。从汗水物流向智慧物流发展,从获取规模效应到向技术要效益已经是行业共识。

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主持人:许多专家说,4G改变生活,5G改变社会,您认为5G时代的快递物流业和4G时代将会有哪些不同?

陈德军:加强县级快递物流配送中心和乡村快递服务站建设,形成覆盖县乡村的物流配送体系。

2014年,菜鸟开始牵头推广电子面单,通过统一标准,规划流程,统一入口。打个比方就是“向原先说着各自方言的人普及了普通话”——这样一个举动,成为了物流信息化的一大里程碑,

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万霖:快递业发展的动力主要来自于国家经济社会发展,居民收入提升,消费市场扩大。特别是互联网技术、数字经济快速发展后,网购消费成为趋势,带动了快递量连年上涨。

在6月25日举办的G7伙伴大会,G7创始人兼CEO翟学魂透露:2019年,G7平台上连接的车辆数超过百万,达到112万台。6月当月的交易结算金额已超过15亿元。

图为菜鸟网络总裁万霖、申通快递董事长兼总裁陈德军做客新华网《5G新视界》高端对话栏目

六、抱团出海打造全球供应链

今年3月,京东物流宣布率先建设国内首个5G智能物流示范园区,依托5G网络通信技术,通过AI、IOT、自动驾驶、机器人等智能物流技术和产品融合应用,打造高智能、自决策、一体化的智能物流示范园区。

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三、5G加速快递物流变革

再往前,我们可以看到:菜鸟宣布在南京的全球首个物联网机器人分拨中心已经启用。无人仓库、自动化流水线管理、AGV机器人以及机械臂等“黑科技”,将会在整个未来园区内实现。而在菜鸟与圆通联合打造的圆通萧山分拨中心,使用机器人分拣快递,每天可分拣超50万包裹。

陈德军:主要动力来自于国家社会经济的发展,国家经济的发展推动了网购的发展,网购又推动了快递业的发展。用一句话总结,就是人民群众对美好生活的不懈追求推动了快递业的发展。

陈德军:对企业来说,快递企业将全面进入科技化时代,无人技术的应用、物联网技术的应用、大数据算法的应用、智能化决策分析的应用等方面将越来越多。

来源/物流指闻

打通农产品流通“最先一公里”

申通快递董事长兼总裁陈德军

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图为访谈现场

在货物转运环节,今天包括申通在内,快递公司都是自动化分拣。物流场站里有“天眼技术”,可以用摄像头智能计算货物进出效率。

同样的变化,也发生在园区。

主持人:快递物流业是一个人力密集型行业,随着5G来临,将越来越成为科技密集型产业。能否为我们介绍下快递物流中有哪些创新技术应用?

万霖:菜鸟正在打造全球供应链。在全球运的过程中,会继续发挥物流网络的创新引领作用,与中国快递物流企业一起抱团出海。

首先带来的就是分单成本的降低和准确率的提高,全网揽签时效从平均4天提速到2.5天。其次,电子面单不再是无用的废纸,它将用户信息收集整合,成为了企业了解用户的第一手数据,通过数字化进行数据驱动,企业方可通过数据了解分析获取用户画像,发挥其价值。

陈德军:加强县级快递物流配送中心和乡村快递服务站建设,形成覆盖县乡村的物流配送体系。

对快递从业者来说,大数据驱动配送业务运营,快递员越来越高科技;同时,5G时代,每一个快递员的作业数据、诚信数据、服务数据等等,可能都会面临全面的监管。

据其介绍,菜鸟基于数字孪生技术、AI和IoT技术打造的物流IoT开放平台可以接入任意设备,实现仓储、运输、配送和驿站代收等物流全链路数字化智能化升级。

在货物转运环节,今天包括申通在内,快递公司都是自动化分拣。物流场站里有“天眼技术”,可以用摄像头智能计算货物进出效率。

四、快递物流亟待补足数字化短板

聚焦末端客户体验指标治理,加快落实重点城市扁平拆分,持续推进多频配送服务能力,全面推进末端配送创新改革,持续推动网络服务能力提升;借力菜鸟资源,扩大裹裹业务合作的深度和广度,不断提升服务体验;通过建立申通质量文化体系,加强地级市运营能力建设,保持市场、成本、质量平衡发展,培养质量专家型人才,加强人工智能在服务质量方面的应用等举措,进一步提升申通的服务水平,提高客户的满意度。

图为菜鸟网络总裁万霖

陈德军:智能化、科技化已经成为快递物流业发展趋势,从前端的无人机,无人车配送,到智能分拣设备的普及,比如我们申通快递在普及使用的智能分拣机器人“小黄人”,交叉带分拣等不仅大大提高了我们的操作效率,最关键的是为我们行业的标准化提供了大大的支撑。再到快递包装产品的智能化,比如我们现在普及使用的智能芯片环保袋,芯片快递包装箱等,这些科技的创新应用不仅成为快递物流发展新趋势,更是会带来整个快递行业的变革。

在全网型快运巨头杀得火热的同时,区域小霸王也开始整合,三志、聚盟等发展引人注目,标准化、网络化、技术化……一切仿佛是十多年前的快递。更引人关注的或许是互联网平台的“降维打击”,满帮九大事业部(平台、交易、科技运力、金服、新能源、物流地产、车后、无人驾驶、国际)形成了一个庞大的产业生态布局,更有消息称“满帮试行广州到上海的专线,运价比一般的物流公司低一半”……物流业的革命,就是这样静悄悄的来袭。

快递物流业已成为经济转型升级的新引擎,它未来的发展方向和趋势怎样?即将来临的5G将给快递物流业带来哪些改变?针对这些热点话题,3月6日,菜鸟网络总裁万霖、申通快递董事长兼总裁陈德军做客新华网《5G新视界》高端对话栏目时表示,智慧物流连接着美好生活,随着5G的加速到来,快递物流业将全面进入科技化时代,持续向数字化、智能化、绿色化方向发展,迎来质的飞跃。

主持人:发展5G时代的智慧快递、智慧物流,我们还存在哪些短板或不足?需要如何改变?

值得注意的是,这次年中工作会议,菜鸟联盟秘书长、菜鸟副总裁史苗和菜鸟资深技术专家兰博均受邀参加会议并做发言。

对消费者来说,未来,当快递企业、快递从业人员、消费者等均建立起信用档案,并与“信用中国”、企业信用信息归集公示系统、“信用交通”等平台逐步对接和联网,实现信用信息共享,健全和完善守信联合激励和失信联合惩戒机制,对于规范行业秩序,维护消费者合法权益均有很大的促进作用。

万霖:全世界都在关注5G时代。5G不仅是带宽和网速的变化,还是互联网世界被再次激活的机会。5G带来的最大变化,我们预计首先物联网技术会迎来质的飞跃。

事实上,集中度较高的快递领域在打“价格战”、“技术战”的同时,快运领域的战事同样火热。随着电商的逐步成熟和快递行业的迅猛发展,高价值、体积大、非标准化外形的商品迎来的发展机遇,德邦快递、优速、壹米滴答、百世等等纷纷发力大件快递,降价,提效,优化服务,重金激励,竞争手段花样百出。

过去五年,菜鸟已经推动实现了包裹的数字化连接。现在又逐步连接了物流园区、仓库、快递转运中心、网点、运输卡车、末端智能设施等各个环节。5G技术会让物流的数字化、智能化明显加速。

一、快递物流迈向智能化

无论是陈向阳的讲话,还是史苗和兰博的发言,借力菜鸟的资源和技术,成为申通下一步发力的方向之一。这样的选择或许在陈德军的讲话中可以寻得原因。

万霖:菜鸟正在打造全球供应链。在全球运的过程中,会继续发挥物流网络的创新引领作用,与中国快递物流企业一起抱团出海。

在跨境物流方面,跟海关系统打通,有秒级通关的技术。

对于未来的目标,阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇说的更为明确:“未来的物流一定是从数字化到数智化,数智世界将是我们共同面临的时代。”

菜鸟去年率先提出了物流IoT战略,把物联网技术作为我们物流技术的核心。

菜鸟去年率先提出了物流IoT战略,把物联网技术作为我们物流技术的核心。

菜鸟网络官方数据透露,电子面单推出5年来,累计服务于800多亿个包裹,日均生成量已经超过1亿个,成了中国快递业的现象级产品。可以说,在菜鸟电子面单带动下,中国快递业进入了数字化快车道,全网实现了自动化。

5G加速快递物流变革

互联网普及近30年,只把一部分人和极少部分设备连接进网。下一个30年,将进入物联网时代。只有把海量人员、设备、数据等连接起来,才有可能实现万物互联。

商流演进

抱团出海打造全球供应链

陈德军:主要动力来自于国家社会经济的发展,国家经济的发展推动了网购的发展,网购又推动了快递业的发展。用一句话总结,就是人民群众对美好生活的不懈追求推动了快递业的发展。

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在配送末端,我们有扫脸的智能柜,不用带手机,不用取件码就可以开柜子;还有智能语音助手,可以自动帮快递员给消费者打电话,降低他们的派件强度。

作者/叶帅

陈德军:对企业来说,快递企业将全面进入科技化时代,无人技术的应用、物联网技术的应用、大数据算法的应用、智能化决策分析的应用等方面将越来越多。

在快递业,申通的选择不是孤例,随着二三线快递或退出或转型,剩下的一线快递日子也并不好过,“未来只剩下三家寡头”的声音不绝于耳,下调派费压缩成本的动作越来越多,越来越多的人觉得未来“0元发快递”也不是不可能。

快递物流业是商业基础设施,对拉动消费、推动产业,助力实体经济作用很大。

而这仅仅是开始,菜鸟网络CTO谷雪梅曾在年初表示:2019年IoT将成为最重要技术趋势,将决定未来五到十年的物流业竞争格局。在今年的全球智慧物流峰会上,其又宣布,菜鸟网络将和行业共建物流IoT开放平台,加速物流数字化。

图为申通快递董事长兼总裁陈德军

具体而言,在未来三年内,菜鸟裹裹与快递行业每年将为超过10亿人次提供全新寄件服务;菜鸟驿站将同合作伙伴共建10万个社区级站点;菜鸟Iot技术将和快递行业共同连接1亿个智能物流终端。

快递物流迈向智能化

过去一年,G7在全世界第一个把物联网与货车保险结合起来,把追尾导致的死亡事故数量降低到了原来的六分之一。G7路口风险算法上线后,路口风险导致的赔付率的从6.81%降低到2.05%。过去一年,G7帮助保险公司把平均赔付率从80%以上降到40%多。G7与全球顶尖的伙伴合作,第一次用物联网重新设计了物流装备体系,用图像识别技术把车厢内的状况变成了3D影像。京东、顺丰等大型企业都已经在使用全新的装备来武装自己的物流运营体系。当物联网与装备的结合,不仅大幅提升了物流行业的效率,整个装备产业链的新动能也被释放。

快递物流亟待补足数字化短板

申通快递取得了一份还算不错的成绩。

万霖:快递物流业传统上是劳动密集型行业,这几年数字化有所加速,但依然存在着各种信息壁垒,重复建设等问题。如何用技术这种中性的语言,更好的促进连接、共享、协同,是需要全行业以未来的眼光、智慧的眼光去解决的事情。

行业革命

主持人:我国快递企业要如何加快“出海”步伐,让来自全世界的客户都能享受到中国优质的快递服务?

之前的纸质面单多是不同快递公司自己定制,格式不统一,电商为了批量发货不得不接入不同快递公司的打单系统,接入成本高,并且由于纸质面单没有接入数据平台,快递公司需后期手工录入简单信息,录入成本也很高,这也导致快递行业一直未能实现智能信息化管理。

解密快递物流新科技

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陈德军:加强国际运输网络建设、海外自营网点建设;提供面单定制、供应链优化等创新服务;对当地已有物流网络进行改造。

正如德勤研报所言:追本溯源,物流的最终目标依然是通过不同的方式和途径,以最高的效率和最低的 成本实现物的传递交付。因此行业内所有的新模式、新技术、新业务,都离不开如何实现或者赋能“物流履约”、如何构建和打通“信息网络”、如何实现“线下资源”的高效利用等关键问题。

与此同时,物流企业正在受益于新技术带来的红利,物联网、大数据、人工智能……这些高大上的词语与物流企业不再遥远。

另一方面,申通快递更加重要的一个举措是请回了“老将”陈向阳。作为行业老兵,陈向阳接下来如何带领曾经的通达系快递“带头大哥”重返辉煌?其在申通快递2019年年中工作会议上,释放了几个方向:

以数字仓为例,接入物流IoT开放平台后,仓内的作业流程也将基于数字载体做调度。也就是说,工人的作业任务将由算法基于订单、库存等要素自动规划,这比人工管理的效率要高出很多,管理质量也随之提升。

而这种创新效应,也漫溢出快递之外。2018年6月,安能宣布推出的快运电子面,已实现通过官网、微信端口下单后,业务员可直接开单打印。2018年7月20日,百世集团旗下百世快运联合菜鸟推出电商大件“电子面单”……

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