皇家赌场游戏网站6月中国公路物流运价指数有所

3、 中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期,除周指数的基点为1000外,其他时期指数的基点均为100。

表1 2018年6月中国公路物流运价指数表

1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内,我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

从分车型指数看,6月整车指数为94.1点,比上月回落1.8%,但比上年同期增长5.7%;零担轻货指数为112.7点,比上月回落1.1%,比上年同期下降1.5%;零担重货指数为111.3点,比上月回落1.3%,比上年同期下降3.4%。

从后期走势看,进入5、6月份,随着我国供需两侧结构性改革不断推进,新旧动能转换仍在进行中,在此背景下,公路物流需求可能延续总体平稳小幅回落的走势。与此同时,随着各地逐渐步入夏季,后期公路运输影响因素增多,运价指数可能环比也将维持震荡回落走势。

从分车型指数看,各车型指数均有不同程度回落。其中,以大宗商品及区域运输为主的整车指数比上月回落0.82%,至97.7点,且比上年同期下降6.5%。与此同时,零担指数中零担轻货指数回落幅度略低于零担重货指数。零担轻货指数比上月回落0.45%,至102.1点;零担重货指数,比上月回落0.8%,为97.6点。

综合来看,年末经济运行基本平稳,国内市场需求回暖,外部环境有所改善,公路运输市场供需两端持续优化,运价指数连续两个月回升,且本月创年内运价指数新高。分区域看,各区域指数环比涨跌不一,同比除长三角区域运价指数回落外,其余区域全面回升。

表1 2016年6月中国公路物流运价指数表

从分车型指数看,各车型指数均有不同程度回落。其中,以大宗商品及区域间运输为主的整车指数比上月回落0.18%,至101.7点,连续三个月环比回落,仍比上年同期增长3.3%,但同比增速比上月明显收窄10个百分点。在零担指数中,零担轻货指数为122.4点,比上月回落3.64%;零担重货指数为104.7点,比上月回落2.54%。

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表1 2019年12月中国公路物流运价指数表

3. 中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期,除周指数的基点为1000外,其他时期指数的基点均为100。

本文转自中国物流与采购联合会网站,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询。QQ:2547636413

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本月制造业PMI维持在荣枯线以上,经济趋稳态势显现,市场供需保持扩张,经济结构持续优化,公路物流需求随之小幅增长。从供给看,年末公路物流供给虽环比前期有所回落,但整体仍处于供大于求趋势。

2. 中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前,采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路,200万辆货运车辆。

2、 中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前,采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路,200万辆货运车辆。

3、 中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期,周指数的基点为1000,月指数的基点为100。

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图1 2014年以来各月中国公路物流运价指数

附注 主要指标解释:

由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2018年6月为98.5点,比上月回落0.74%,在连续两个月小幅回升后有所回调。

从需求看,全年公路物流需求总体平稳,呈阶段性波动。12月公路物流需求延续稳中向好态势。PMI数据显示,12月份制造业PMI为50.2%,与上月持平。

1. 中国公路物流运价指数是反映一定时期内,我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

从需求看,4月以来,公路物流市场需求总体平稳,比3月有小幅回落。其中,从PMI数据显示,受到大宗商品价格回落及去产能加快推进落实等因素影响,部分高耗能、大宗商品需求有所回落,回落至50%以下,相关的整车公路物流需求随之有所趋缓。总体来看, 3月份是新一年生产经营活动计划的开始,企业开工率上升、市场订单集中释放,进入4月份有所回落是正常现象。从供给看,4月公路物流市场供给总体平稳。总体来看,公路物流市场总体仍处于供大于求的局面,运价指数环比持续小幅回落。

从后期走势看,进入7、8月高温雨季临近,企业生产经济活动较前期可能有所趋缓。未来公路物流市场运行可能呈现稳中趋缓的发展态势,相关物流需求可能有所回落,同时运力供给仍将保持平稳,运价指数也将维持小幅波动且环比回落的走势,可能接近年内的较低水平。

附注

进入6月,公路物流需求较前期小幅回升。一方面,工业物流需求保持平稳增长,其中采矿业、高耗能行业等传统行业增速虽有所回落,但原油、橡胶等进口量较前期明显回升;另一方面,消费品物流需求继续保持平稳较快增长,特别是农副产品、食品、纺织品等物流需求加快增长。

从月内各周指数看,呈现“总体平稳,波动回落”的走势,第一、三周环比回落 ,二、四周环比回升。综合来看,月指数虽环比回落,但年内总体仍高于上年同期水平,1-4月平均为110.7点,比上年同期增长11.5%。

从需求看,今年以来公路物流需求总体稳中趋缓。数据显示,6月份制造业PMI为51.5%,较上月回落0.4个百分点,表明市场需求环比前期有所趋弱。从供给看,公路运力供给则保持稳步增长。综合来看,6月虽受到电商促销备货需求有所增长,但运价未有明显回升,一方面是因多数商家已在前期进行备货活动,另一方面近期运力供给也保持了较快增长,在供需两端的综合作用下,运价指数持续走低,且仍低于上年同期水平。

2019年12月份,由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为98.3点,比上月回升0.1%,连续两个月小幅回升;与年同期相比延续较好回升态势,同比回升1.8%。

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由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2017年4月为106.3点,比上月回落1.5%,运价指数连续三个月环比回落。

从月内各周指数看,呈现“波动较小、稳中趋缓”的运行态势。月内各周指数环比涨跌互现,且运行态势总体平缓且波动幅度较小。其中,第一、四周环比回落,第二周环比回升,第四周则保持平稳。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前,采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路,200万辆货运车辆。

附注 主要指标解释:

1、 中国公路物流运价指数是反映一定时期内,我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

从后期走势看,年末经济运行保持平稳趋势,企业生产活动较为活跃,PMI新订单、生产、采购量指数均有所提高,公路物流需求有望保持稳中向好的运行态势。但近期随着春节假期临近,运价指数环比前期波动将更趋明显,可能呈现震荡回落走势。

由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2016年6月为101.3点,比上月回落1.5%,但比年初回升2.8%。

本文转自中国物流与采购联合会,并不代表中国(

分车型指数看,各车型指数环比均有所回升,同比继续保持增长。其中,以大宗商品及区域运输为主的整车指数为98.7点,比上月回升0.1%,比上年同期回升1.7%。零担指数中,零担轻货指数回升幅度高于零担重货指数,零担轻货指数为96.8点,比上月回升0.13%,比上年同期回升2.4%;零担重货指数为98.6点,比上月回升0.1%,比上年同期回升1.6%。

图2 2015年以来各月中国公路物流运价分车型指数

2、 中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前,采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路,200万辆货运车辆。

四季度随着经济运行趋稳、市场需求改善等积极因素累积,运价指数呈现先回落后回升态势,10月份环比回落,11、12月份环比回升。12月内各周指数震荡波动,但幅度较小,其中第一、二、四周环比回落,且第四周回落幅度有所扩大,但受11月底指数回升幅度较大影响,运价指数整体环比上月有所回升。

分品种来看,钢材、有色金属等大宗商品物流需求趋弱;农副产品、食品、纺织品等物流需求上升较快。

与上年同期相比,仍处于较低水平,降幅环比前期有所扩大。其中,周指数降幅8%以上;月指数同比下降7.9%,比5月扩大1.3个百分点。

3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期,周指数的基点为1000,月指数的基点为100。

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1、 中国公路物流运价指数是反映一定时期内,我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

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图1 2016年以来各月中国公路物流运价指数

从6月各周情况看,呈现“小幅波动,连续回升,低位趋稳”的态势:月指数总体虽有回落,但月内各周则环比均有回升;从回升幅度看,除两周超过0.15%外其他各周在0.1%以内,总体仍呈现趋稳的走势。

附注

从后期走势看,物流业景气指数中的新订单指数回升1.8个百分点,至56.8%;业务活动预期指数为60.9%,仍位于较高水平,预示着后期社会物流运行仍将保持较为活跃的发展态势。

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总体来看,未来整车及零担公路物流需求将延续小幅回暖的走势,运量也有望继续回升。公路物流运价指数较前期可能延续回升走势,回升幅度难有较大提升,预计总体将于上年同期水平基本持平。

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