2018中国化工物流安全环保发展论坛在重庆圆满落

危化品物流作为现代物流产业重要细分领域之一,在化工市场整体向好的形势下发展迅速。据中物联危化品物流分会统计,2017年我国各类危化品企业已达31万家,危化品全行业货物运输量将继续保持在16亿吨以上。随着化工产业的蓬勃发展,对危化物流业提出了更高、更新的要求。未来,提质升级和融合共享成为物流行业发展的方向,总体看来,行业呈现出四大发展趋势。

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中国报告网提示:近年来,频发的事故使公众对石化企业的安全管理、信息公开、风险控制及行业监管等方面提出了更多的诉求和更严苛的要求。尤其自812

供应链持续创新升级

2018年5月17日,由中国物流与采购联合会主办,上汽依维柯红岩商用车有限公司联合主办,中国石化化工销售有限公司、恒阳石化物流有限公司、中化能源科技有限公司协办,中国物流与采购联合会危化品物流分会承办,摩贝(上海)生物科技有限公司战略合作举办的2018中国化工物流安全环保发展论坛在重庆盛大开幕。本次会议邀请到了来自政府相关部门、化工生产、公路运输、水运、化工仓储、装备设备等领域嘉宾以及专业媒体人共计500余人齐聚一堂,围绕“加强安全环保管理促进化工产业良性发展”主题,共同为打造以安全环保为核心的绿色生态圈建言献策。会议受到了上海罐罐信息科技有限公司、G7、壳牌(中国)有限公司、锐特信息技术有限公司的大力支持。

近年来,频发的事故使公众对石化企业的安全管理、信息公开、风险控制及行业监管等方面提出了更多的诉求和更严苛的要求。尤其自812天津爆炸案发生后,全国各地推动危化品企业搬迁改造工作提速。

“物流基础设施网络建设”和“现代供应链”写入党的十九大报告;国务院办公厅一年中就“物流降本增效”和“供应链创新与应用”两次发出指导性文件,为行业发展指明了方向。作为化工产业供应链中的重要环节,当前危化物流的发展趋势是从整个供应链上创新升级,提升上下游的运力、仓储匹配能力,提升安全、降本增效,把企业做大做强并实现规模化。

中物联危化品物流分会秘书长 刘宇航

与此同时,伴随国内物联网、互联网 、移动互联网等应用的普及,以罐式集装箱为载体的危化品多式联运,依托物联网和互联网技术的集聚化、联盟化、一体化智慧物流建设也迎来发展良机,为促进我国石化物流行业提升效率和安全性、降低成本提供了新思路。

“陆、水、铁”等的多式联运正是危化品物流供应链提升效率的重心。但长期存在装备不统一、信息不能互通的问题,而铁路运力的开放性不足成为主要短板,目前液体化工罐式集装箱铁公海多式联运示范工程已经开展,行业都在期待铁路的政策能够放开,以补足运力短板,提升危化物流效率、降低企业物流成本。

刘宇航秘书长对与会嘉宾的到来表示了热烈的欢迎与诚挚的感谢。他表示,在过去一年里化工物流行业经历了最严环保风暴、最强车辆技术安全标准、最新行业发展计划的多重约制,每一步都走的很艰辛,本次会议我们正是顺应了未来行业发展核心问题“安全与环保”,携手政府相关部门、行业邻居企业汇聚美丽山城重庆,顺应行业发展新趋势,解码行业发展新思路,抓住融创发展新规划,开拓产业发展新起点。

化工园区集群化势头渐盛

除第三方物流外,为前三方物流提供规划、咨询、信息系统、供应链管理等内容服务的第四方物流正在兴起并有望获得快速发展。第四方物流将以“强强联合 区域联合 板块联合”的模式,通过商业模式和物流模式的创新、资源的整合及资本的有效运用,为化工企业提供安全、高效、一体化和精准化的物流服务,有效降低托运方的物流成本,为企业产生新的效益增长点,让整个危化品物流行业走上开放、联合、高效的供应链发展创新之路。

中国物流与采购联合会副会长、中国物流信息中心主任 蔡进

十二五期间,化工园区成为我国石化行业发展的亮点之一。尤其自国家发改委2014年发布《石化产业规划布局方案》后,在各级政府的推动下,化工园区成为化工项目建设与搬迁改造的主战场。

同时,智慧物流热潮涌动,智能仓储、车货匹配、无人机、无人驾驶、无人码头、物流机器人等一批国际领先技术在物流领域得到应用;无车承运、甩挂运输、多式联运、绿色配送等一批行业新模式得到推广,现代供应链正在成为新的增长点和发展新动能。

蔡进副会长在致辞中围绕“安全、环保、发展”这三个概念展开,他指出,安全环保是化工物流行业需承担的责任和义务、是化工物流提升质量的核心和生命力;社会期待化工更加安全、更加环保、更加生态,同时安全环保逐步渗透到每一个化工产业的生产、物流的标准上,在化工生产领域以及化工物流中,安全是一种生态圈,也需要社会各个方面来为化工的生产、化工的物流安全和环保提供方方面面的条件,特别是在技术和设备的支撑方面,更需要给化工物流提供安全的条件,有利的推进化工物流行业的发展。

工信部编制的《推进城镇人口密集区高风险危化品生产企业搬迁改造工作方案》提出,2020年城镇人口密集区内高风险危化品生产企业原则上全部启动搬迁改造工作,到2025年前搬迁改造项目全部进入安全环保设施齐全的园区。

园区成为重要物流载体

中国石化化工销售有限公司副总经理 张国明

工信部已将危化品生产企业搬迁改造项目列入专项建设基金支持方向,并于2015年下半年筛选了3批238个危化品企业搬迁改造专项建设基金项目,总投资2750亿元。

化工企业搬迁入园的政策正在对物流模式产生新影响。物流企业将以园区为主要载体,集中经营成为提高管理水平的突破口。

中物联危化品物流分会执行会长、中国石化化工销售有限公司副总经理张国明在致辞中强调,安全是化工物流生存发展永恒的生命线,政策上要鼓励化工物流行业向规模化、专业化、集约化的方向发展,逐步淘汰低水平企业,引导运力向规模大、管理水平高、服务质量好的大中型物流企业集中,为形成安全、绿色、高效的、适合行业健康发展的物流生态圈奠定基础。同时他指出积极落实长江经济带发展战略,保护长江水系的安全和环境也是我们化工物流人的一项重要的环保责任。

据中国石油与化工联合会园区委统计,截至2015年底,全国重点化工园区和以石化、化工产业为主导的工业园区达到502家,其中国家级47家、省级262家、地市级193家。产值超千亿的超大型园区有8家、产值500亿~1000亿元的大型园区有35家,100亿~500亿元的园区有129家。全国化工园区内规模以上石油和化工企业1.5万家,企业入园率达到51%。

我国化工园区的发展建设多处于沿海、沿江、化工经济重点区域和化工资源产地,这些地区临近港口码头和公铁路交通要道,为仓储物流发展提供了便利条件;而丰富的资源和高密度的石油化工企业,也为仓储企业提供了充足的货源和稳定的市场需求,提供了发展空间。根据我国现行政策,所有新建和搬迁的危化品生产、储存企业必须进入专业化工园区,化工园区已成为危化品仓储企业生存发展的主要载体。

最后他表示,危化品物流分会一直致力于推进化工物流行业的安全环保发展,这不仅承载着我们对共同发展的追求,也将帮助化工物流行业打破发展瓶颈,缩小发展差距,共享发展成果,打造甘苦与共、命运相连的发展共同体。

在原料产品项目一体化、物流信息传输一体化、公用工程环保一体化、安全消防应急一体化、管理服务金融一体化发展理念的引导下,当前化工园区显示出了集群化的发展优势,是今后我国石化工业的一个战略发展方向。中国石油与化工联合会党委书记、会长李寿生日前表示。

新的一年,推动物流企业入园,加强园区危化品物流服务配套设施的功能性与安全性、港区化工码头、罐区和公路港等将成为危化园区物流服务工作的重心。

生态环境部环境规划院环境政策部 公安部交通管理科学研究所

中国石油与化工联合会编制的《石化行业十三五发展指南》提出,到2020年,我国将形成10个左右年产值超千亿元的世界级化工园区。

电商 平台开始发力

副主任 董战峰 助理研究员 王励旸

值得一提的是,被公认为史上最严的新环保法已于2015年1月1日起施行。在环保部环境规划院董战峰博士看来,新环保法将促进化工行业加快洗牌,化工园区将加速向减量、循环、再生、低碳和生态工业园区转变,同时加快向环境管理转型。

化工行业被认为是全球第三大电子商务市场,也是当前电子商务发展的增长热点。电子商务将对化学工业产生巨大的影响,改变传统的交易模式,引发整个化工行业利润的重新分配。目前国内化工电商平台众多,其高速发展也催发物流平台建设的加速。

生态环境部环境规划院环境政策部副主任董战峰为大家作了“国家环保政策最新形势与化工行业绿色发展”的政策解读和形势分析;公安部交通管理科学研究所助理研究员王励旸为与会代表介绍了道路交通安全“十三五”规划解读并重点解读了危化品道路运输的发展规划。

2015年底,工信部印发了《关于促进化工园区规范发展的指导意见》,从科学布局、加强项目管理、强化安全管理、强化绿色发展、推进两化深度融合、完善配套服务、加强组织管理等方面对化工园区规范发展提出了要求。据悉,工信部将与中国石油与化工联合会一起建立化工园区综合评价体系,定期对化工园区规范化水平进行评价。

2017年7月国务院总理李克强主持召开国务院常务会议部署推进互联网 的高效物流,以互联网 高效物流为标志的智慧物流加速起步。这无疑给危化品物流平台化注入了新动力,行业企业对危化物流电子平台建设的呼声也越来越高。2018年危化品物流分会也将进一步推进互联网平台在化工物流行业的应用。从实际情况来看,由于对安全要求的特殊性,危化品车货匹配平台面临着比普货更大的难题,特别是安全风险防控极为重要。因此,第一必须建立严格的企业认证体系;第二在服务规模化企业的同时尽可能扩大对小、散户的吸纳与整合,让这些企业也能享受到电子商务的便利;第三理性面对危化品运输的风险性,合理防范;第四注重平台信息的时效性和准确性。

中化能源科技有限公司 上海石油化工股份有限公司物资采购中心

石化行业与智慧物流协同发展

环保安全智能化升级

副总经理 孙黎明 中石化副主任 刘刚

我国已是继美国之后的第二大危化品生产国。统计数据显示,我国目前有5000余种常用化工原料产销分布不均,95%以上需要异地运输。而大宗化学品中有80%是危化品,对仓储和运输要求极为苛刻,安全管理尤为重要。

2017年国家政府部门、环保部门加快划定并严守生态保护红线,环保力度逐步加大,环保部发布的关于印发《生态保护红线划定指南》的通知、《建设项目危险废物环境影响评价指南的公告》等一系列法规文件,均对危化品仓储企业的环保工作提出了高标准、严要求,这些标准和要求已成为危化品仓储企业准入门槛和运营许可的“硬杠杠”,企业发展规模化、集约化,绿色物流正在加快发展步伐。在道路运输方面,2017年国务院安全生产委员会印发《道路交通安全“十三五”规划》,其中着重提到要提升危化品车辆安全性,优化机动车产品结构,提升道路交通安全科技支撑能力,提高危险货物道路运输安全环保水平。

中化能源科技有限公司副总经理孙黎明在演讲时指出,中化能源以AI、区块链、云计算、大数据等新技术研发为基础,打造了船运帮、66快车、仓海帮、壹油网、壹化网、壹化金单等数字平台,为能源化工全产业链提供一站式智慧解决方案。其中,船运帮平台运行4个月来,上线船舶数量超过1600艘,占整个江海运力的30%;中石化上海石油化工股份有限公司物资采购中心副主任刘刚站在不同角度深度剖析当下化工物流的发展与未来趋势。

目前我国石油、化工物流基础设施建设已形成由水路、公路、铁路、航空和管道等五种方式组成的交通运输网络,同时形成环渤海、长三角和珠三角港口群三大石油、化工物流基地。

随着人工智能、物联网、大数据、云计算和主动安全防护等新技术的诞生应用,不仅提升了危化物流的管理水平、运行效率,还大幅提升了行业的安全和环保水平,如轮胎压力分析、自动驾驶等智能控制技术,可有效减少运输中的车辆事故。未来,协助推动GB7258-2017标准、新版JT617的落地与实施,加快主被动安全技术的应用,推动道路交通安全研究成果转化和资源共享等,都将是危化品物流分会的工作重心。

上汽依维柯红岩商用车有限公司

统计数据显示,目前我国危化品运输企业达上万户,运输车辆30多万辆,从业人员80多万人。我国每年仅通过公路运输的危化品就有2亿~3亿吨,占年货运总量的30%。85%以上的外贸化工品通过水路运输。

本文转自中国产业经济信息网,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413

副总经理 施轶才

石化产业基地规模化、集约化的发展要求使得我国危化品生产储存装置、设施大型化成为新常态。专家指出,随着化工企业进园入区,化工园区数量激增,园区将成为危化品储运、交易的重要载体,大量企业在化工园区内集中连片,更容易引发事故的多米诺效应。

上汽依维柯红岩商用车有限公司施轶才副总经理代表上汽依维柯红岩商务有限公司对所有代表相聚重庆表示最热烈的欢迎,他表示上汽红岩一直坚持在创新当中进行变革,在变革中寻找突破发展,在两年时间的筹备下,联合政府、行业协会、运输企业、改装企业、关重零部件企业等全链条打造了一款智能一体化的产品。之后数字营运中心总监向文辉详细介绍了智能一体化危化品产品,该产品主要亮点为标准化的车装一体、领先的智能网联、全新的主/被动安全服务、合理合规的轻量化、先进的WCM制造,并通过C2B模式进行车辆管理。该产品的一体化开发,将有效促进危化品公路运输业安全、规范、可持续发展,并保障人民群众生产生活安全。

伴随着国内物联网、互联网 、移动互联网等应用的普及,以罐式集装箱为载体的危化品多式联运,依托物联网和互联网技术的集聚化、联盟化、一体化智慧物流建设迎来发展良机。

在全体与会代表的见证下,上汽红岩正式启动全新智能车罐一体化危化车专业定制全国首发。同时现场还见证了全新智能车罐一体化危化车专业定制全国首发合作备忘录签署及首批战略合作伙伴签约。

在业内专家看来,石化物流园区和石化产业园区可紧密配合,协同发展。石化园区的集约化发展可为石化物流的发展提供便捷条件。借助园区现有的基础设施,实施信息化、智能化、自动化,全面提升安全管理水平。而石化物流配套建设的码头、港口也可为建设大型石化园区提供支撑。中国化工经济技术发展中心主任魏乃新说。

下午会议分为两个部分。在公路运输安全环保发展论坛主题发言环节,Olin中国亚太区EHS总监赵海升,G7四川(重庆)省区总经理江亚超,万华化学集团股份有限公司物流安全经理刘晓飞 ,锐特信息技术有限公司高级顾问唐微,找罐车创始人、CEO崔贝,中远海运化工物流有限公司安全技术总监、战略发展部总经史毅平六位嘉宾通过对行业发展环境分析及研判、现代化工物流发展趋势、化工物流行业的竞争力及危化品综合物流项目案列分析,阐述危化品运输综合服务中心对化工区安全环保的作用。

中国报告网提示:近年来,频发的事故使公众对石化企业的安全管理、信息公开、风险控制及行业监管等方面提出了更多的诉求和更严苛的要求。尤其自812

思想碰撞环节,上海万创危化品物流有限公司执行董事黄嘉华,重庆市化工研究院化研院安全评价室副主任张琳、红宝丽集团股份有限公司物流总监颜庭玉、镇海石化物流有限责任公司董事长刘智勐、淄博恒兴物流股份有限公司董事长焦方海、宝鸡市永联特种货物运输有限公司总经理陈陇军六位重磅嘉宾,就近一两年环保的要求和排放标准的升级,化工物流行业正在面临着新的变革,嘉宾们通过身边的案例分析了化工物流行业该如何迎难而上,巧妙化解;并力争在整个产业转型升级过程中,危化品物流企业做得能够更加精细、更加规范,我们整个行业的安全环保才能有所保障。

在水运、仓储安全环保发展论坛主题发言环节,邀请到了来自南京海事局船员管理处高级工程师王保红,中化能源科技有限公司供应链事业群总经理张帆,中国船级社集装箱检验中心南京分中心集装箱业务总监李坤,恒阳石化物流有限公司副总裁辛峰,中国石油西南化工销售公司仓储处处长、重庆仓储中心主任杨文胜,重庆泽胜船务(集团)有限公司总经理潘南六位嘉宾,分别对自家企业发展历程与实践经验以及未来发展的理念进行了分享,并对发展中遇到的核心问题与政策标准进行了专业解读。

思想碰撞环节,来自东莞三江港口储罐有限公司高级副总经理罗康仲、扬子石化-巴斯夫物流服务采购和解决方案经理高山、中海化工运输有限公司总经理徐云、南京长江油运物流有限公司总经理陈柯建、中化实业有限公司业务发展部副总经理李宏毅五位嘉宾分别通过其企业多项案例分享,围绕政策严管下水运、仓储产业的创新发展之路展开探讨。

18日上午,由分会组织两队参会嘉宾前去参观考察。一队代表们首先到达长寿经济技术开发区应急管理中心,相关领导介绍了长寿的详细情况和应急管理工作,并带领代表们观看了应急预案演示。随后代表们前往重庆长寿化工园区重庆新恒阳储运有限公司考察交流,了解了其专业化、一体化的物流综合服务链,并到码头参观。

二队代表前往上汽依维柯红岩商用车有限公司参观考察。相关负责人首先带领大家参观了车厂装配线及发动机制造车间,并讲解了专业的装配流程,随后带领代表们参观了危化品运输车辆整个生产流水线。

会议在各位与会嘉宾的称赞声中圆满落幕!分会将以此为新的起点,以更加专业、更加融合、更加创新的发展理念始终坚持为企业、行业提供有效沟通途径、搭建交流平台、促进合作落实。

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