物流行业深度报告,物流企业圈地物流金

自2013年以来,“大数据、大金融和大物流”已经成为当前新经济的最大特点。

互联网发展推动供应链一体化融合,大物流成为新经济时代三大特征之一。当今世界信息流、现金流、物流一直被认为是现代商务中的三个最重要的流程,而物流环节又被公认为三个环节中发展最为薄弱的环节,其发展尤为迫切。供应链一体化的融合是物流发展的趋势,互联网技术发展将加快B-B 和B-C 供应链的大融合,B-B 的融合核心在供应链整合,B-C 的融合核心在销售供应链一体化。

图片 1

一向以人力传动最后一公里的快递行业,看似是人力的竞争,实则拼输赢的却是大数据和技术。

大数据,也称巨量资料,指的是所涉及的资料量规模巨大到无法通过目前主流软件工具,在合理时间内达到撷取、管理、处理、并整理成为帮助企业经营决策更积极目的的资讯。大数据的4大特点是:Volume、Velocity、Variety、veracity。

B-C 消费供应链,渠道整合空间巨大,电商向OTO 发展,“嘿店”引领时代发展。消费升级驱动,网络购物依然可保持30%以上的增速,传统渠道整合将加速。对此,我们认为顺丰“嘿店”将引领电商物流及其OTO 发展,看淡“速递易”类盒子的前景。另外,跨境电商为国家变革性驱动新兴产业,看好顺丰和天猫国际,可关注外运发展。

物流企业在金融领域跑马圈地,传统金融机构也纷纷改变自身的业务模式。借助场景应用、数据分析,物流企业、金融机构之间的竞合,正在快速改变物流金融的格局。

原本对王卫表示钦佩的马云,没想到却和王卫掐架了。就在刚刚过去的六一期间,阿里旗下的菜鸟切断了顺风投资的丰巢的信息接口,而顺丰则停止对阿里系平台的物流详情推送。

图片 2

生产性物流向供应链服务转型,增值服务具有强大竞争力。中国B2B市场增速明显放缓,生产性物流企业突破方向是扩大增值空间,融合供应链。推介生产供应链的外包一体化整合的物流代表企业飞力达。

近日,物流巨头顺丰宣布“下乡”。其旗下顺丰速运与中国供销集团下属企业签订协议,双方将在县域物流体系合作、仓储物流建设与管理输出、特色农产品[-0.08% 资金 研报]电商销售、农村电商物流培训、物流金融服务等方面进行合作。

图片 3

“大金融”概念:宏微观金融理论的系统整合;金融和实体经济的和谐统一;金融发展一般规律和“国家禀赋”的有机结合;内外部金融和谐共融的全球化思维模式和跨界意识。大局观念与全局思维成为大金融理论的核心要义。大金融这一全球性金融框架概念也将于2013年度的G20国际峰会上正式提出,进而帮助实现会议所宣称的强劲、可持续、平衡的经济增长的“全球经济目标”。

顺应B-B 商务发展,大宗品物流催生垂直电商发展。在大宗品流通行业中,传统物流公司具有发展垂直电商强大基础和先发优势,且垂直B-B 电商发展空间巨大。重点推介钢铁物流垂直电商发展代表公司中储股份,煤炭流通行业的垂直电商发展代表瑞茂通,大宗液体化工物流向垂直电商进取的保税科技,液体化工仓储向LNG 供应链并购进取的恒基达鑫。另外,可关注粮食供应链物流整合代表象屿股份。

在此之前的2015年,顺丰集团就已介入物流金融,以供应链为基础,组建了金融服务事业群,推出了仓储、订单、保理等金融业务,为其客户提供额度在100万元~3000万元的融资服务。

业界一眼就能看出,快递领域的竞争已不是抢人抢单那么简单!

大物流即现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理,其任务是尽可能降低物流的总成本,为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为:“现代”物流是根据客户的需求,以最经济的费用,将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。

“顺丰金融的定位是,在为合作伙伴提供仓储、配送等物流合作的基础上,进行商流方面的深度合作,实现业务互补,并能为合作伙伴提供B端信贷、商业保理、融资租赁等金融上的支持,打造合作共赢的供应链金融生态。”9月23日,在参加2016中国物流金融创新高峰论坛时,顺丰供应链金融负责人刘英华说。

专家认为,技术和数据在如今的快递行业中扮演很重要的角色,菜鸟和顺丰之争也是数据、技术之争。两者的纷争,指向的其实是电商、物流和技术三个战场。

互联网技术发展为“大数据、大金融和大物流”的核心技术依仗,也是主要技术使然工具。互联网技术在中国的跨越式崛起为“大数据、大金融和大物流”的跨越式发展。

物流公司进军金融,已非个案。实际上,除了顺丰集团,菜鸟网络也在近期杀进物流金融。9月18日,菜鸟网络与网商银行一起,正式上线供应链金融产品,为商家和合作方提供单笔最高3000万元的贷款业务。而其客户定位则瞄准淘宝、天猫等阿里电商用户。

而另一方面,即使是解决城市最后一公里配送问题,不论是顺丰,还是以申通、圆通、中通、百世汇通和韵达抱团组成的“四通一达”,看似是人力的竞争,实则拼输赢的还是大数据和技术。

一个经典案例——亚马逊的故事。亚马逊自1995年7月上线,历经18年的磨练,2013年已经成为营收745亿美元,市值近1400亿美元的商业巨头,市盈率高达3000多倍,而另一个零售巨头沃尔玛发展50年,对应的市盈率却仅为14倍。亚马逊在成立之初投入了大量资金用于市场推广,树立品牌,但在1997年之后便开始将资金更多地转向物流仓储和技术研发,截止2011年底这两项的费用占比依然是最高的,可见亚马逊对于物流仓储和IT技术的重视程度,但也正是这样,才保持了亚马逊的竞争优势,同时也为后来的盈利打下了基础。由于电子商务的规模效应以及前期的大量资源积累,亚马逊历经8年亏损,终在2003年迎来首次全年盈利,并从此进入了快速发展期,云计算、物流服务、Kindle终端等各类业务不断涌向市场。

曾与平安银行[0.11% 资金 研报]合作的感动公司总裁宋屹东说,重复质押、监管问题,使动产融资面临较大风险。在有效解决监管的前提下,物流金融将会大大降低动产融资风险。而动产融资市场潜力巨大,目前规模达16万亿元左右,而未来可能达到35万亿。

那么,在大数据和智慧物流的主导趋势下,快递的下一站在哪里?

图片 4

业内人士认为,如果一个平台能够形成资金、资产、业务相互促进的动态闭环,那就应该去做金融业务。在平台之下物流金融具有场景真实性、数据精确性、平台增值性、双边扩展性四大特性。

1技术和平台面前,谁略胜一筹?

回顾发展历程,亚马逊一下子基本占据新经济所有发展核心要点。在零售业,Amazon.com与沃尔玛竞争;在设备制造方面,它向苹果发起挑战;在数据服务领域,Amazon.com威胁到IBM的位置。总体是,亚马逊基本占据“大数据、大金融和大物流”基本特征。市场也给予未来无限的遐想,公司市值也一直“高歌猛进”。

在物流企业蜂拥开展金融业务的同时,金融机构也看到了物流金融的巨大市场空间。早在2013年8月,平安银行就成立了交通金融事业部。2014年,该行与第三方支付公司合作,推出面向货代企业的互联网贷款产品。

“我们每做一个快件大概需要7分钟左右,但是如果使用丰巢快递柜大概仅需30秒,也就是说在不需要增加人手的情况下我们可以增加你的派件。通过数据监控发现,在我们的派件高峰期和网点的高峰期是完全一样的,高峰期的时候通过使用快递柜可以帮助快递员提升他们的效率。”丰巢科技首席技术官张涛早前曾公开说过这样一段话。

那么在“大数据、大金融和大物流”新经济时代的投资逻辑是什么?

此外,2015年,平安银行还利用物联网技术,通过重力传感器、定位、3D扫描等技术,实时采集货物重量、存放仓库位置、货物轮廓等信息,实现重塑动产融资信用环境,在能源、建材、矿产品、化工、农产品等多个行业,大力开展动产融资业务。

图片 5

对此,宏源证券交运研究组分析师瞿永忠表示,总结起来,“大数据、大金融和大物流”投资要点主要着眼于一下几点:具有开放、共享、协同的生态商业思想,产业边界没有硬性约束,可扩张性大。现在的亚马逊已经不再是一家单纯的零售企业,虽然目前零售业务仍是主要的收入来源,但其业务体系已经渗透到仓储物流、技术服务、硬件终端乃至金融服务等领域,且增长态势良好,亚马逊正试图打造自己的生态系统。另外,瞿永忠认为阿里菜鸟的思想架构,其开放平台最伟大:“菜鸟网络”的开放平台是要构建下一代商业模式、消费模式、生活模式。“天网”主要是商业网络,圈住所有的B-B和B-C客户,减少商业链条,实现供应商和消费者无缝融合。“地网”主要是打造线下的物流网络/供应链网络,依靠社会化分工,提供标准、仓储、干线运输等社会资源可自由接入的平台,将商户圈住,从而抓住用户。

看到机会的并不只是平安银行。平安产险近日也与国内一家整车运力平台合作,双方将在业务、数据和服务层面合作,建立保险服务体系、金融服务体系、支付结算体系以及信用体系。目前,合作已进入系统对接与产品测试阶段。

大数据技术确实给快递行业管理带来质的改变。虽然这两年出现了创客和众包模式、传统混合式模式,但占据着快递行业运营模式主要阵营的还是以顺丰为代表的直营,和四通一达为代表的加盟模式。如果引入大数据和技术平台化管理,谁会先水土不服?

瞿永忠认为,互联网技术应用是关键,但要有核心商业诀窍的创新。他最推介在B-B前端供应链整合或一体化的产业链发展公司,B-C消费供应链整合的并面向消费升级的平台型的电商企业的发展。所有技术的依仗必须是互联网技术,但其核心商业诀窍发展也是必须。

“我们也很早专注商贸物流,通过整合各类物流信息平台,实现互联互通,降低行业运行成本。并积极推动建立统一的行业标准,打破信息壁垒,引导物流行业健康持续发展。”郑州银行公司业务部总经理张明艳说。张明艳同时指出,以去中间化、中心化、边界化为特征的各类物流平台正在兴起,并已成为物流业发展趋势,但物流业缺乏统一的行业标准、税收政策不完善、“信息孤岛”仍制约着行业发展。

“从运营上看,直营模式的好处是能为客户提供统一的服务,管理更可控。而加盟者的心态就是入伙做生意,前期加盟成本低、速度快。但从技术统一和数据管理来看,直营方式相对更好操作。”曾毕业于清华大学,现为大数据挖掘行业资深人士的欧博对《中外管理》开门见山。

线上和线下的融合成为未来的发展趋势,核心是改变/创造新的商业生态。最近,顺丰开518家“嘿店”,直接向阿里的“天网 地网”的商业生态创新挑战。

他进一步说,即使快递行业意识到使用大数据技术改良运营管理,但从技术角度看,加盟商总是有个性化需求的,比如王老板和张老板的需求就不一样,此时的个性化需求会造成成本增加。所以在采用纳入大数据管理时,直营方式更容易推进。虽然在非技术成本上,加盟模式成本低也比较灵活,但是一旦纳入大数据管理阶段,加盟模式的弊端就会凸显出来。

1、瞿永忠认为,在3年之内,电商线上业务发展速度将很快慢下来,核心问题是网上购物和实体购物之间的“鸿沟”-客户体验的边际效益很快会慢下来,两种方式之间的平衡点很快会找到。当然物流服务水平就是其中重要瓶颈。

作为在物流技术和供应链优化管理有着专业背景和丰富管理经验的唯智信息技术股份有限公司总裁创始人陈梦槐,在看待快递行业彼此之间的技术竞争时说,业务模式确实会影响技术平台和架构。直营方式中,取件、送件的信息系统乃至后续的资金结算都相对比较清晰和简单。而加盟模式下,很简单的问题,例如一单业务彼此之间怎么分成,如何设计利润以保证新的加盟商之间的平衡,加盟商和总公司以及加盟商之间的结算等一系列问题就会变得复杂起来。所以前期简单容易的加盟模式,后期会遭遇伤脑筋的管理运营问题。而不管是加盟还是直营模式,最主要的是分好账户。

2、OTO是解决电商未来发展的核心手段,还可以提升电商业务发展空间。但是OTO模式核心竞争力是“贴近客户,包围客户,便利客户”。顺丰“嘿店”在这些店内,顾客可以代寄、代收快递,费用更加便宜;再比如女生网购了一双凉鞋,到货后,可以先到嘿客店内进行试穿,感觉大小不合适或者款式不喜欢,可直接取消购买,不用承担任何费用,省去了以往后续交涉、退款、退货的复杂手续。除了快递物流业务、虚拟购物外,“嘿客”还具备ATM、冷链物流、团购预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务,实为社区网购便民生活平台。从实际意义上,“嘿店”已经远超马云“天网 地网”所提供生活社区概念,更加实际,更加具有客户体验。

再从技术平台搭建上看,这么多年,快递行业对IT系统投入并不少,有的快递公司甚至有千人开发团队。的确,快递业务非常有必要运用大数据来改良和提升网点、分中心的周转效率等各种分解工作。以前的“t 1(即当天取件第二天开始派件)”决策已经赶不上现在的快递需求节奏,现在“t 0”方式下,上一小时的邮件当天就可以做管理和安排,但实际能够做到“t 0”的企业并不多,现在很多企业在通过技术寻求改善。客观地说,顺丰的信息化建设是比较早的,丰巢的做法在同行业相对领先。

3、快递业务最后一公里服务最好途径是便利店,日本最成功。方便、可信任、低成本、流程可控是该模式的核心要义。这样,对比成都的红旗连锁[0.68% 资金 研报]和三台电子的盒子。基本可以肯定前者是未来发展方向。

欧博认为,其实这个行业里,很多快递公司的老板对技术并不重视,而且技术平台的搭建开发是个不断更新的无底洞,成本很高,短期看不到太多利益,但从长远看,直营模式有利于实现大数据统一管理,未来会更占据优势。

4、总之,电商发展,“新的战争又开始了”。前三名的排序可能生变。个人更加看好具有物流竞争力的京东和顺丰。

2打通上下游,不可避免的bug是什么?

图片 6

毫无疑问,通过技术和大数据管理提升效率,保证快递末端精准送达已经是大势所趋。可是,货物从工厂到物流中心再到快递小哥手中,要在上下游经过不同环节,快递最后一公里配送,依然是快递小哥在起作用。

总体上,综上所述,“大数据、大金融和大物流”新经济会带来企业发展模式巨大突破,也会带来投资估值思维上的巨大突破。在估值合理基础上,瞿永忠推荐细分行业龙头:首要推介中储股份[2.60% 资金 研报]、飞力达[4.93% 资金 研报]、保税科技[0.12% 资金 研报]、怡亚通[1.20% 资金 研报]和瑞茂通[-0.28% 资金 研报],提示关注恒基达鑫[2.27% 资金 研报]、外运发展[2.55%资金 研报]和象屿股份[-0.50% 资金 研报]。

所以,技术和人力如何更好地结合?不同快递运营模式会遭遇什么样的阻碍和壁垒?

陈梦槐对此一语中的:“目前看中国还没一个平台能把这些上下游都打通,将来如果要打通供应链,直到消费者这一端,必须有互联互通的平台,就像信息交换站共享信息,这是非常重要的一环。”

近年来,阿里旗下的菜鸟物流模式在业界已经不陌生。菜鸟网络主要由“天网 地网 人网”构成,三大网络为电商和物流企业搭建起开放、透明、共享的数据平台,从而提供高效协同的物流服务。简单地说,天网即阿里云、支付宝、蚂蚁金服,阿里云掌握着整个互联网70%的数据。而支付宝通过10多年的发展,掌握着80%的用户交易数据。分布于全国的几大重要物流区域搭建起数个巨大仓储中心,称之为“地网”。举例来说,一位杭州的天猫卖家如今可以提前根据菜鸟的“天网”大数据预测到北京附近的销量并提前将商品铺在天猫的华北大仓。

而欧博判断,这其实是马云的一步棋,搭好平台等“鱼”落网。很可能四通一达很快会因为使用成本低以及和电商千丝万缕的联系而直接搭马云的便车,久而久之,对马云的大数据平台会愈发依赖。

不过,陈梦槐认为,菜鸟要整合快递公司比较容易,但整合第三方的物流公司就比较困难,因为中国比较大的物流公司都有自己的信息系统,只有很小的物流快递公司没有信息系统,一般这类的物流公司就直接可以使用中小物流公司的物流链。

而且,行业数据获取后,如何管理,如何商业化运作也是未来快递公司从劳动力密集型的微利发展模式向其他更多模式去转变的重要分水岭。

陈梦槐还提出,数据管理不排除会遇到隐私权保护的问题,包括现在快递单据都是有个人信息的。现在国家也颁布了有关个人信息披露相关的法律约束和数据标准。怎样隐藏和保护消费者的个人隐私,同时怎么利用和分析流量,物流走势也变得很关键,但这些数据分析,可利用价值更多还是对大型企业更重要。

欧博还补充道,物流行业通过掌握用户数据,还可以对客户进行个性化用户画像,也就是通过了解到用户的爱好兴趣等,可以为风险控制、供应链、甚至金融质押等提供更多增值性服务。不过,不管是直营还是加盟模式,数据信息系统建设都有严格的标准和要求,尤其加盟模式下保障后期建立物流链的云平台的顺畅运营,前期都要对加盟商进行管理和跟踪。

3若靠量级增长走不远,如何破局?

2017年快递行业一季度数据显示,快递业务量增速为31.5%。而2016年一季度的同比增速为56.4%。这直接表明,快递行业需求开始进入降速时期。根据国家邮政局预测,2017年快递业务量增速为35%,远低于2016年的51.4%。

马云曾说:“就算你的包裹增加10亿,赚钱的空间也不大了。”如此看来,就算用技术武装到牙齿,仅仅靠量级增长,快递也走不远,为什么?

依据行业经验,陈梦槐分析说,无论是哪种模式,传统快递业务目前已经很成熟和稳定,改善空间并不大。

似乎,快递行业拐点的大势已来。

而事实上,顺丰现在的业务不仅仅是快递。根据其官网上的信息显示,除了快递以外,顺丰还有金融、商业等业务板块,触达领域包括3C电子行业、医疗行业、生鲜、快消行业。

图片 7

顺丰依托自身强大的冷链运输网和温控管理系统,为食品&医药冷链客户提供专业的冷运服务(生鲜品类考验的是电商供应链管理的能力,而冷链则是其中的核心环节)。而以国际快递、跨境电商、国际货代为主营的德邦物流也早就推出仓配一体的服务,有仓库和末端配送的合同物流服务。所有的快递公司都在推出新的业务模式和新的服务,而这些将会变成其品牌在市场上的核心竞争力。

“举个通俗的例子,送一个某包裹的利润和送一件大宗配件的利润孰轻孰重?”陈梦槐反问。是向着快递包裹数量上做提升还是向业务做延伸?答案不言自明。必须更新、升级、延伸业务,做对大客户的服务、仓配一体的供应链服务,这也是未来快递业的增长点。

事实上,国内几家民营快递企业在各地租用和购买仓储资源的布局从2016年就开始了。在去年圆通登陆A股的当天,圆通速递董事局主席兼总裁喻渭蛟就曾夸下海口,上市之后,公司将丰富产品结构、完善产业布局,将圆通打造为能够与欧美行业巨头比肩的综合物流供应商和供应链集成商。中通快递在纳斯达克敲钟时,其创始人、董事长赖梅松也表示,上市并不是中通快递的最终目标,而是成为一家全球一流的综合物流服务商。

而就在前不久,世界知名的快递承运商与包裹递送公司UPS与顺丰控股宣布将在香港成立合资公司,助力双方共同开发和提供国际物流产品,聚焦跨境贸易,拓展全球市场。UPS如今已经构建了一张覆盖220多个国家的全球一体化服务网络,其运输、物流、资本与电子商务服务的专业性在业内有目共睹。

纵观国际上,大型快递公司向物流发展是大势所趋,UPS、Fedex等国际快递巨头也都是走了这样的发展路径。“但快递模式永远会存在,只是规模会整合、并购,从业务整合开始大鱼吃小鱼,最后几家独大,小的存量公司生存艰难。”陈梦槐这样预测。

其实,这个行业已经出现大型快递企业将向综合物流转型,中型快递企业将向专业化转型,小型快递企业将向个性化转型的趋势。但要在未来胜出,重要的是一定要找准定位,形成差异化。如同现在,顺丰区别于“四通一达”的直营模式及其强大技术支撑的内部管理系统。

在顺丰内部,他们自认为是“一个IT公司,一个大数据公司”,而非传统意义的快递公司。据了解,顺丰在提升自身大数据应用能力和水平的同时,已经在2016年推出了“数据灯塔”,也就是基于顺丰快递数据,融合外部数据,从而为电商客户提供市场开发、供应链解决方案等方面的决策支持。

未来,无论是哪一种模式,都将离不开对大数据等新兴技术的应用。这也是很多大型快递企业想方设法向智慧物流上迈进的原因。如此才能在行业拐点面前获得更大的优势。

本文转自中外管理杂志,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询。QQ:2547636413

本文由皇家赌场游戏网站发布于皇家赌场真人在线,转载请注明出处:物流行业深度报告,物流企业圈地物流金