东露天矿工务段科学统筹,优化生产环节

优化生产环节 提高作业效率

东露天矿科技创新“好事成三”

细化部署为完成目标加足马力

东露天矿工务段科学统筹“保设备、保线路”工作

本报讯 首席记者黄蕾报道一段时间以来,东露天矿工务段坚持把优化生产环节作为提高作业效率的重要手段,通过采取多项举措,有效地缓解了人员不足的问题。

本报讯 首席记者黄蕾报道 剥离产量的剧增促使东露天矿把科技创新的着力点放在了“提高生产效率、降低人力成本、实现不间断作业”上,今年以来,他们经过反复论证和自主研发,成功实现了在科技创新方面“好事成三”的目标,为矿山的安全生产提供了有利的技术保障。

本报讯 张利波 首席记者黄蕾报道 刚刚结束了63站北移施工任务后,东露天矿工务段的员工们又投入到了旧63站设备的拆旧工作中。一系列施工任务的顺利进行,为工务段实现决战四季度目标增添了信心和动力。

皇家赌场游戏网站,本报讯 针对近期降雪量较大、线路安全隐患增多的实际,东露天矿工务段围绕保设备、保线路安全等工作统筹协调,及时解决影响冬季安全生产的各类问题,确保实现决战目标。

面对着电铁站多线长、人员分布广泛、工种涉及繁多的实际,他们将铁道队移路的两个小组划拨到了维修队,采取了移路吊车在前方铺设,维修组在后身调整的方式,同时调整了移路吊车进线路的时间,要求移路吊车要在早7点前准时出发,做到下坑进线到位。同时,秉承“歇人不歇设备”的原则,他们采取了员工轮班午休吃饭休息制,即一部分员工先休息先吃饭,再换另一部分员工休息吃饭,做到中午不间断生产,从而有效地提高了工时利用率。

移动连接 给火更方便

在四季度生产会战中,工务段紧紧抓住电铁工程的新建和移设工程重点,超常防范冬季施工的各类安全隐患问题,精心组织重点工程建设,不断提高生产效率,强化工时利用率的管理,确保圆满完成各项电铁工程任务。

这个段将提高员工安全意识放在首位,进一步细化了《防寒防冻及安全生产措施》,通过举办安全知识培训班,组织员工认真学习了《安全操作规程》《安全应急措施》,并通过剖析事故案例内在的原因、讲解冬季生产施工注意事项等方式,提醒员工在坑下行走、作业时要时刻注意安全。

为了深挖内部潜能、压缩成本支出,工务段将西坑十二内排及十四内排小组进行了合并,将原有的维修队不常使用的推土犁送至检修中心待合,并积极引进捣固机、抬道机及钻眼机等先进设备投入到各项工程施工任务中,共减少了10余名人员。

近年来,随着采区的不断扩展,使得电铁移路非常频繁。以往在移路时,施工人员要先将直流支线进行停电,然后在给火点与移路后的架线之间增设新电杆,随后使用挖掘机进行挖坑、人工立杆后再安装断路器,完成一整套的程序最少耗费两个小时,严重影响了机车供电。

随着季节变化,电铁线路的水口变化大、跑铁及架线驰度变化等各类设备的故障率也会随之增加,为了避免出现这些问题,工务段加大了东西坑电铁采翻线路的维修力度。“我们精心组织各专业的维修人员进行了设备检修工作,秉承‘歇人不歇马’的原则,充分增加设备实动时间,做到了勤检查、勤保养、勤维护,不仅提高了线路的运行质量,而且还降低了设备的故障率。”工务段相关领导向记者介绍说。

他们把冬季线路质量养护做为当前工作的重中之重,通过采取在铁道线路上铺垫防冻害板、在雪量较大和冻害多发的线路区域进行撒盐处理等措施,将影响线路安全行车的机率压缩到最小。为确保设备、线路的安全稳定,他们组织专人调整了接触网线路驰度和电杆坠线紧度,并通过清理信号过道线、铁道道岔尖轨积雪、加强道岔电机注油维护等,保证了电铁列车安全运行。他们还检查了路面汽车、轨道汽车、蒸汽吊车、无帮车等大型设备及抬道机、钻眼机、锯轨机等设备的运行情况,尤其是对蒸汽吊车各部阀门进行了保温处理,有效地预防了因设备冻损而影响生产情况的发生。

此外,针对部分站场的给火断路器线路在出现问题时难以第一时间查找故障,需要安排人员到现场进行拉开关的实际,他们一方面对老式断路器进行了改造,使其智能化,实现计算机远程控制;另一方面则增加了各主要站点及连线,重点增加了各镐线之间的直流接触网断路器远程控制点,使其达到了直流远程自动化控制。据了解,改造后的分合闸不需要人员到现场处理故障,既做到了安全高效省时,又大大地提高了日剥离回数。

“废除原工艺,研制出一种新型移动式直流给火连接装置”是东露天矿电务段工程技术人员经过反复研究论证后采取的科技创新举措。在改造过程中,技术人员使用高压绝缘材料作为新型移动式直流给火连接装置的箱体,把正线接头与给火线在箱体内进行连接,避免了挖坑、人工立杆等复杂性作业。由于新型设备体积小、重量轻、移动方便、安全性高,投入使用后,移路作业时间由原来的120分钟减少至20分钟以内,不仅解决了移路时直流正线停电时间长的问题,而且还降低了人工作业强度,提高了工作效率,为增加电铁剥离回数提供了保证。

记者在旧63站设备拆旧现场看到,工务段员工在对干线及采翻线进行施工时,通过采取“维修少拦车或不拦车,借两车空闲的时间段进行线路抢修”的举措,对危及行车安全的重要区段实行了“利用车流间歇时间及一次性作业时间做好线路调整修理”的方式。施工人员笑着对记者说:“这种方式既节省了维修时间,又保证了维修质量,我们再也不用因维修时间长而加班加点了。”

加装链条 行动更迅速

不仅如此,工务段还强化了工时利用率的管理。根据当天的生产任务量,全体干部员工通力配合,做到生产任务超前想、提前做。为使工时利用率得以有效发挥,他们成立了工时利用率检查小组,深入到各班组、各站线检查工时利用率情况,一旦发现有工时利用率不好的班组或个人则进行严格处理,从而充分调动了员工的生产积极性。

每次移柱,近百人的队伍往往要喊着整齐的口号,汗流浃背地推着重千斤的钢柱向前移动。面对这项费时费力的工作,相关负责人算了这样一笔账:改造前,按照14米木杆爬犁座每周移柱至少3次计算,完成这样一项工作需要96人,全年人工费用为430万元。也正因为如此,14米木杆爬犁座加装链条改造项目应运而生。在改造中,技术人员在14米木杆爬犁座底座上加装了链条,用两台减速机拖动,这样移动每根木杆只需要4人,若移动8根,则需要32人,减少了64人。而从人力上计算,全年人工费用仅花费143万元,达到了节省人工费用、减少移柱时间、降低员工劳动强度的目的。

无需人工 实现自动化

由于交流输配电的网络运行延续着十几年的传统方式,存在着运行可靠性差、制约生产以及安全性低等问题。特别是在雷雨天夜间,作业人员需要到生产现场开合断路器,无疑中对自身安全构成了隐患。

为了解决这一问题,这个矿决定对使用的交流真空电路器进行技术改造,使其智能化。他们使用计算机对断路器实行远程控制,随时监测电流、电压、功率、负荷变化,同时采用PLC控制供电线路,也就是说如果某条供电线路出现问题,则立即使用单台智能断路器进行保护。这一技术应用后,不仅实现了供电网络在线监控及供电保护自动化,而且还解决了人员到现场开合断路器的问题,使故障处理得以更加准确的进行。据统计,改造后,全年预计减少断电时间30小时,年可提高剥离产量81万立方米。

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