甘肃省首趟中欧国际货运班列开通侧记,打造丝

甘肃省政府副秘书长俞建宁接受记者采访表示,该省计划建立三个保税区,即武威保税区、兰新保税区和敦煌保税区,打造丝绸之路向西开放的物流集散和生产加工基地。

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打造中国西部“国际陆港”——武威保税物流中心建设纪实

俞建宁介绍,甘肃建设新丝绸之路经济带要打造向西开放的核心物流集散基地,辐射周边的河南、陕西、内蒙古等区域,为此甘肃省将通过保税区的建设加强货物西运。

甘肃省政府副秘书长俞建宁接受记者采访表示,该省计划建立三个保税区,即武威保税区、兰新保税区和敦煌保税区,打造丝绸之路向西开放的物流集散和生产加工基地。

“天马号”中欧国际货运班列

1月29日,经国家海关总署、财政部、税务总局、外汇管理局联合发文批准,武威在全省设立了首家保税物流中心,搭起了武威乃至甘肃及周边省区通往世界的经济贸易金桥。

已经批复的武威保税区和即将正式批复的兰州新区综合保税区主要作为生产加工基地,打造西北产业聚集的战略平台。“敦煌保税区正在申请建设中,这个区域的定位比较特殊,将以保护资源作为主要前提实现合理开发。” 俞建宁介绍。

俞建宁介绍,甘肃建设新丝绸之路经济带要打造向西开放的核心物流集散基地,辐射周边的河南、陕西、内蒙古等区域,为此甘肃省将通过保税区的建设加强货物西运。

12月12日14时36分,甘肃省首趟中欧国际货运班列——“天马号”从武威南站徐徐开出,将于5天后直达哈萨克斯坦阿拉木图。

搭起经济贸易金桥

据了解,甘肃以基础设施建设、新能源、特色农产品、生态保护为重点建设领域。 《“丝绸之路经济带”甘肃段建设总体方案》上月出炉,明确提出甘肃将围绕建设丝绸之路经济带的黄金段。

已经批复的武威保税区和即将正式批复的兰州新区综合保税区主要作为生产加工基地,打造西北产业聚集的战略平台。“敦煌保税区正在申请建设中,这个区域的定位比较特殊,将以保护资源作为主要前提实现合理开发。” 俞建宁介绍。

中欧班列“天马号”的开通,是省委、省政府建设丝绸之路经济带甘肃黄金段的重大战略举措,是甘肃扩大向西开放的新起点。有利于加强与丝绸之路经济带沿线地区的合作交流,吸引进出口产品和加工贸易企业在我省集结,打造向西开放的国际物流平台和出口产品加工基地。

“通一线于广漠,控五郡之咽喉。”武威自古以来就是“丝绸之路”要冲,地处新亚欧大陆桥咽喉位置。

据了解,甘肃以基础设施建设、新能源、特色农产品、生态保护为重点建设领域。 《“丝绸之路经济带”甘肃段建设总体方案》上月出炉,明确提出甘肃将围绕建设丝绸之路经济带的黄金段。

中欧班列的必经通道

2013年9月,习近平总书记提出建设“丝绸之路经济带”的战略构想,省委书记王三运提出打造“丝绸之路经济带”甘肃黄金段的目标要求,为武威带来前所未有的发展机遇。武威市委提出,要抢抓国家扩大“向西开发”的重大战略机遇,把武威打造成“丝绸之路经济带黄金节点”城市,同时,加快武威保税物流中心前期和申报各项工作。

甘肃是连接欧亚大陆桥的战略通道和沟通西南、西北的交通枢纽,是我国向西开放的重要门户和次区域合作战略基地,也是目前开通的所有中欧班列的必经通道,开行中欧班列具有得天独厚的区位优势。

2013年9月16日,省政府批复同意申报武威保税物流中心。9月底,兰州海关向海关总署上报设立武威保税物流中心的请示,并会同省财政厅、省国税局和武威市政府多次赴国家有关部委进行汇报、衔接和争取。2014年1月底,海关总署等四部委批准设立武威保税物流中心。

皇家赌场游戏网站,“重庆的渝新欧、武汉的汉新欧、郑州的郑新欧、西安的长安号等,均已经开通了中国到欧洲货运班列,但这些班列都要经过武威开出国门。”武威保税物流中心工作人员告诉记者。

武威保税物流中心位于黄羊工业园满家滩,依托国铁宁夏干塘至甘肃武威南二线园墩车站进行建设。一期占地面积734亩,投资2.79亿元,主要建设仓库、综合服务楼、堆场以及智能化卡口、检验场地等海关监管设施。二期工程规划面积6平方公里,将在武威保税物流中心的基础上,建设进出口加工基地和保税园区,适时开通武威到中亚、俄罗斯、欧洲的“中欧快运”定期班列,打造武威国际现代物流园区。中心的建设和运营,将成为服务甘肃、辐射西北、连接亚欧的现代化物流平台和国家向西开放的进出口产业聚集区,对于甘肃外向型经济发展,推进全省开放开发,加快“丝绸之路经济带”甘肃黄金段建设,具有十分重要的意义。

“天马号”从武威南站发出,途经乌鲁木齐、阿拉山口、多斯特克到达中亚。全程2646公里,运行约5天。本次班列集40个集装箱,货源地辐射面广,分别来自宁波、连云港、无锡、郑州等不同城市。货物品类多样,有玻璃、机器设备、玩具等,出口货物总价值2193397.21美金。

享有多项特殊政策

中欧国际货运班列由武威保税物流中心牵头,俄、白、哈、德四国铁路公司和武威市政府、兰州铁路局共同参与建设的中欧间快速定期货运班列。

4月28日,在武威保税物流中心建设现场,头戴安全帽的工人们有的在浇筑混凝土,有的在制作钢架构,有的在铺设管线,现场起重机长臂挥舞,商砼车来回穿梭,建设工地一派热火朝天的景象。

运输时间较海运缩短24天

按照国家“同步申报、同步建设、同步招商”的要求,该中心一期工程于2013年8月开工建设,至今年4月28日,已完成联检楼主体工程,卡口、查验库和1#、2#、3#库基础工程以及部分配套管网铺设、道路硬化和外围绿化工作,建设工程进展顺利;二期规划已经完成,全面展开招商引资工作。据甘肃亚欧陆桥国际物流有限公司董事长方红明介绍,为了抢进度、保工期,公司从北京把相应团队全部调到了武威项目现场,建设工地每天保证200人加班加点同时施工。争取6月底完成项目建设,7月完成省内预验收,按照进度要求8月完成国家四部委的联合验收。在8月18日以前,完成武威保税物流中心的封关运营。

“中欧班列项目旨在建立亚欧间重要的商品中转、集散基地,成为连接亚欧间重要的运输平台、陆路运输期货交割地。”武威保税物流中心工作人员介绍。

新亚欧大陆桥由我国的陇海铁路、兰新铁路、北疆铁路与哈萨克斯坦境内的铁路接轨而成,东起连云港,向西经陇海铁路的徐州、商丘、郑州、西安、宝鸡、天水,兰新铁路的兰州、武威、乌鲁木齐等站,经北疆铁路到达边境上的阿拉山口、霍尔果斯进入哈萨克斯坦。该线再向西延伸,经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰,最终抵达荷兰鹿特丹港,是目前亚欧大陆东西方向上最为便捷的通道。

武威市委书记火荣贵介绍,“天马号”实行“属地申报,口岸验放”模式,进出口货物在武威保税物流中心能够实现“一次申报,一次查验,一次放行”,运输距离、运输时间明显缩短。

货物从武威保税物流中心出发,经新亚欧大陆桥到达欧洲荷兰鹿特丹港,运输距离约8000公里,运输时间约11天。与第一亚欧大陆桥相比,运输距离缩短4000公里,运输时间节约3天。与海运相比,运输距离缩短1.2万公里,运输时间节约24天。

依托“天马号”建设甘肃国际陆港

武威保税物流中心一期工程面积734亩,主要建设5.17万平方米仓库、0.41万平方米综合服务楼,以及智能化的卡口。“这个卡口可以扫描车辆底部以及车辆号码牌。保税物流中心相当于一个境内关外。”

目前已入驻或达成投资协议的企业有山东天成食品集团公司1.8万吨宠物食品生产项目、上海红星美凯龙实业公司国际贸易总部基地和国际家居产业园、浙商进出口加工产业园等项目,总投资约200亿元。

二期规划5.71平方公里,主要有电子商品产业区、综合物流区、汽车及零部件的产业区、液体经济产业区、农牧产业区、包装区六大块组成。同时,计划修建三条铁路线,分别是集装箱、散货和冷冻冷链。“一旦建成后我们将积极申请一类铁路口岸,这样就能实现武威到欧洲‘一站直达,中途免检’的国际运输,武威也就有了两个口岸,一个是已经批准的公路口岸,一个是未来建成的铁路口岸。”

火荣贵表示,武威将充分发挥“咽喉”优势和“手腕”功能,全力打造丝绸之路经济带甘肃黄金段武威黄金节点。以运营中欧班列“天马号”为依托,围绕武威保税物流中心,力争3年内建成功能齐全、特色鲜明、优势突出的甘肃国际陆港。

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